driving anarchy

Τέμπη

2011-06-09T09:00:00.000+02:00

Διάβασα στο newsbeast.gr (Πέμπτη, 09 Ιουνίου 2011, 06:09) τη συνέχεια της παρωδίας των Τεμπών. Τελικά, αφού ιδιοκτήτες και οδηγός της νταλίκας αθωώθηκαν, βρέθηκε ότι έφταιγε το λεωφορείο! Το λεωφορείο που φαίνεται στη φωτογραφία, δέχτηκε τα κόντρα-πλακέ που σκότωσαν τους μαθητές. Έφταιγε το λεωφορείο! Που ήταν παλιό και δεν είχε περάσει ΚΤΕΟ! Αυτή είναι η Ελλάδα. Δεν θα αλλάξει ποτέ, ας το πάρουμε απόφαση. Ακόμα κάποιοι κάνουν ό,τι θέλουν και κυκλοφορούν ατιμώρητοι.

Στο εδώλιο του δικαστηρίου κάθονται επτά άτομα

Το πολύνεκρο δυστύχημα των Τεμπών, που στοίχισε τη ζωή σε 21 μαθητές της πρώτης τάξης του Λυκείου Μακροχωρίου Ημαθίας, τον Απρίλιο του 2003, αναβιώνει στη δικαστική αίθουσα του Μικτού Ορκωτού Δικαστηρίου (ΜΟΔ) της Θεσσαλονίκης.

Στο εδώλιο του δικαστηρίου κάθονται συνολικά επτά άτομα, στους οποίους καταλογίζονται κατηγορίες που συνδέονται με την επικινδυνότητα από πλευράς οδικής ασφάλειας του μοιραίου λεωφορείου και το ακατάλληλο της κυκλοφορίας του στους δρόμους. Πρόκειται για πέντε άτομα που κατά το παρελθόν διετέλεσαν μέλη της διοίκησης των ΚΤΕΛ Ημαθίας, έναν υπάλληλο του ΚΤΕΟ Ημαθίας κι έναν συνάδελφό του στο Τμήμα Συγκοινωνιών του νομού.

Οι λεωφορειούχοι κατηγορούνται ότι προέβησαν σε εξω-εργοστασιακές επεμβάσεις στο μοιραίο λεωφορείο, αλλοιώνοντας, παράλληλα, τον αριθμό πλαισίου του οχήματος, με σκοπό να παρατείνουν τη διάρκεια ζωής του.

Σύμφωνα με το παραπεμπτικό βούλευμα του Συμβουλίου Εφετών ΤέπηΘεσσαλονίκης, ενώ το έτος κατασκευής του οχήματος ήταν 1979, εμφανιζόταν να έχει κατασκευαστεί το 1987. Όπως αναφέρεται χαρακτηριστικά, έπρεπε να είχε αποσυρθεί από την κυκλοφορία από τις αρχές του Γενάρη του 2003.

Επιπλέον, στο βούλευμα γίνεται αναφορά στην έκθεση των πραγματογνωμόνων, όπου τονίζεται ότι η παλαιότητα του λεωφορείου, τα τεχνικά και μηχανικά του ελαττώματα, αλλά και η κακή του συντήρηση, το καθιστούσαν επικίνδυνο για την οδική ασφάλεια.

Σε ό,τι αφορά τους δύο υπαλλήλους, κατηγορούνται ότι ως μέλη της επιτροπής επιθεώρησης οχήματος της Διεύθυνσης Συγκοινωνιών Ημαθίας, όφειλαν να αφαιρέσουν την άδεια κυκλοφορίας και τις πινακίδες του οχήματος.

Η ακροαματική διαδικασία ξεκίνησε σήμερα και θα συνεχιστεί αύριο.

Γκλου Γκλου Γκλου

2011-05-29T13:50:00.004+02:00

Αυτοκίνητο Τζακούζι!

Οριζοντίως

2011-05-27T13:47:00.004+02:00

Μια BMW δεν είναι BMW αν είναι οι γρίλιες οριζοντίως. Μια τόσο μικρή λεπτομέρεια και όμως αλλοιώνει τόσο πολύ το χαρακτήρα του αυτοκινήτου. Αυτός βέβαια ήταν και ο στόχος της Ελβετικής MANSORY, όταν ξεκίνησε να τροποποιεί το συγκεκριμένο αυτοκίνητο...

918

2011-05-24T13:35:00.006+02:00

Αυτή είναι η PORSCHE 918 SPYDER, ένα αυτοκίνητο που ετοιμάζουν οι Γερμανοί. Θα παραχθούν μόνο 918 τεμάχια. Το αυτοκίνητο είναι υβριδικής τεχνολογίας και εκτιμάται ότι θα κοστίζει περίπου 1 εκατομμύριο δολάρια. 0-100 σε 3.2 δευτερόλεπτα.

Back To The Future

2011-05-22T13:33:00.001+02:00

Back To The Future, αλλά μέσω χωματόδρομου...

Αστείες Καταστάσεις

2011-05-20T13:31:00.003+02:00

Τα λεφτά έφταναν ή για σκάφος ή για αυτοκίνητο...

Ο γερανός αστόχησε ...λίγο

Όλα μεταφέρονται με το ΚΤΕΛ

Mazda RX

2011-05-18T13:21:00.014+02:00

RX2

RX3

RX4

RX5

RX7 Series II

RX7

RX8

Η Ιστορία του Mazda RX

Tweel

2011-05-16T13:15:00.004+02:00

Η Michelen ανέπτυξε ένα νέο τύπο ελαστικού που δεν χρειάζεται αέρα. Το ονόμασε Tweel και ήδη δοκιμάζεται πειραματικά. Τα θετικά του είναι ότι αυτό το ελαστικό δεν πρόκειται να μας προδώσει ποτέ, δεν χρειάζεται όλο το σύστημα πεπιεσμένου αέρα στα βενζινάδικα καθώς και όλα τα ηλεκτρονικά που παρακολουθούν την πίεση των ελαστικών στα μοντέρνα αυτοκίνητα. Επίσης, δεν πρόκειται να μας χαλάσει ποτέ το ταξίδι ή τη βόλτα. Και σίγουρα όταν κυκλοφορήσει, θα έχει κάποιο πλαϊνό κάλυμμα, γιατί όπως και να το κάνουμε, δεν είμαστε συνηθισμένοι στη θέα ενός τόσο αποκαλυπτικού ελαστικού (εμένα μου φέρνει και λίγο προς ρετρό).

Πινακίδες

2011-05-14T13:12:00.003+02:00

Τα αυτοκίνητα απαγορεύεται να παρκάρουν στην τουαλέτα.

Tata Nano

2011-05-10T12:02:00.008+02:00

Αυτό είναι το φθηνότερο αυτοκίνητο παραγωγής στον κόσμο και επίσημα: Το TATA NANO με τιμή πώλησης που δεν ξεπερνάει τα 2,000 δολάρια, δηλαδή κάτι σαν 1,400 ευρώ! Αν ποτέ έρθει στην Ελλάδα (που δεν αποκλείεται λόγω της κρίσης) μην περιμένετε να έχει τέτοια τιμή. Βάλτε κανένα δεκάρικο παραπάνω και το ξανασυζητάμε.

Βάρκες

2011-05-07T11:59:00.002+02:00

Τώρα που έρχεται καλοκαίρι και όσοι έχουν (ακόμα) σκάφος ετοιμάζονται να το ρίξουν, προσοχή! Πλησιάζουμε στη γλίστρα με την όπισθεν! Το σκάφος πρέπει να μπει στο νερό, όχι το αυτοκίνητο!

Οικολογικό HUMMER

2011-05-05T11:57:00.002+02:00

Όποιος κακοήθης πιστεύει πως δεν υπάρχουν HUMMER φιλικά προς το περιβάλλον, κάνει λάθος και είναι κακοήθης. Ορίστε και η απόδειξη!

Ανασκευή

2011-05-01T11:53:00.004+02:00

Ένα όμορφο κλασσικό αυτοκίνητο, αν ανασκευαστεί με μεράκι (και πολλά χρήματα) μπορεί να γίνει ακόμα πιο ωραίο, ωραιότερο κι από την αρχική του μορφή. Τι καταλληλότερο για αυτή τη δουλειά από ένα κλασσικό FERRARI;

Έκθεση Rolls-Royce

2011-04-29T11:51:00.002+02:00

Που λέτε ότι βρίσκεται η μεγαλύτερη Έκθεση Αυτοκινήτων της Rolls-Royce; Στην Αγγλία που είναι η χώρα προέλευσης ή εκεί που βρίσκονται τα πραγματικά πολλά χρήματα; Σωστά το μαντέψατε. Στο Αμπου-Ντάμπι στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα. Η εταιρία κάνει χρυσές πωλήσεις εκεί κάτω και δικαιολογημένα έχει επενδύσει σε ένα μεγάλο, πολυτελή και ξεχωριστό εκθεσιακό χώρο. Μην ξεχνάμε ότι στις εκθέσεις αυτοκινήτων που γίνονται στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, όλες οι εταιρίες στέλνουν τα κορυφαία μοντέλα τους, ενώ αυτές που θέλουν πραγματικά να ξεχωρίσουν, δεν διστάζουν να εκθέσουν τα καλύτερά τους αυτοκίνητα με επένδυση από διαμάντια, χρυσάφι και άλλα πολύτιμα υλικά.

Τζούλια

2011-04-27T11:49:00.003+02:00

Κάποιος (ή μάλλον κάποια) αντιγράφει την Ελληνίδα πορνοστάρ...

Τελευταία Βόλτα

2011-04-25T11:46:00.008+02:00

Μόνο στην Αμερική συμβαίνουν αυτά. Πρέπει να έχεις επιλογές ακόμα και στον τρόπο που θα μεταφερθείς στην τελευταία σου κατοικία; Πρέπει ακόμα και σε αυτό να μπορείς να ξεφύγεις από τα συνηθισμένα;

Ντουμπάι Φορέβερ

2011-04-23T11:43:00.003+02:00

Και η λίστα δεν τελειώνει ποτέ! Αναρωτιέμαι αν στα Εμιράτα κυκλοφορούν και κανονικά αυτοκίνητα ή αν όλα τα αυτοκίνητα είναι κάπως έτσι. Πάντως, το σίγουρο είναι ότι με τη βενζίνη να στοιχίζει γύρω στα 25 λεπτά το λίτρο, πρόβλημα με τα κυβικά δεν υφίσταται. Ούτε με τη φορολογία.

Χαμερόφσκι

2011-04-22T11:37:00.005+02:00

Η Ρωσική απάντηση το Αμερικάνικο HUMMER. Εξωτερικά, πετυχημένο. Εσωτερικά... μάλλον αποτυχία. Θυμίζει πολύ Σοβιετική Ένωση με πολυτέλεια από Κίνα. Το συγκεκριμένο μοντέλο βγαίνει μόνο με θωράκιση. Οικονομία καυσίμου και φιλικότητα προς το περιβάλλον είναι άγνωστες λέξεις.

Βοήθεια

2011-04-20T11:35:00.002+02:00

Φαντάσου να σε καταδιώκει αυτό το αστυνομικό όχημα! Πως να μην πανικοβληθείς από το φόβο σου;

Αστέρια

2011-04-19T11:24:00.000+02:00

Ποιος είπε ότι τα LADA δεν έχουν αστέρια ασφαλείας; Απλώς είναι λίγο δύσκολα στα crash test.

Λεωφορείο του Μέλλοντος

2011-04-18T11:32:00.003+02:00

Κάπως έτσι θα είναι τα λεωφορεία του μέλλοντος. Εκτός από σούπερ οικονομικά είναι και πολύ φιλικά στο περιβάλλον. Από εμφάνιση; Αυτό είναι υποκειμενικό...

Ακατάλληλο

2011-04-17T11:15:00.000+02:00

Καλά, με αυτό το αυτοκίνητο πας βρε κοπελιά στην παραλία; Εντελώς ακατάλληλο!

Πατέντα Κατά της Ζωής

2011-04-16T11:29:00.008+02:00

Για όσους τους ενοχλεί ο προειδοποιητικός ήχος που κάνει το αυτοκίνητο, όταν δεν έχουν βάλει ζώνη, κάποιοι πονηροί έχουν φτιάξει την ειδική πατέντα που κλιπάρει στη θέση της ζώνης και το αυτοκίνητο σταματάει να σφυρά. Πολύ έξυπνο. Και μάλιστα βλέπω ότι έχουν αρχίσει και τα κάνουν και γουστόζικα, για να τραβούν ακόμα περισσότερους πελάτες. Λες και η ζώνη ασφαλείας και ο προειδοποιητικός ήχος είναι εκεί για να να μας δυσκολεύουν τη ζωή, από κάποιο βίτσιο.

Τι να πω; Όποιος τα αγοράζει είναι άξιος της μοίρας του...

Θλιβερή Επέτειος

2011-04-13T08:33:00.000+02:00

Σήμερα είναι η επέτειος του θλιβερού δυστυχήματος που έγινε στα Τέμπη το 2003. Τότε, ένα υπερφορτωμένο, κακοσυντηρημένο φορτηγό, με έναν ακατάλληλο οδηγό και προχειροδεμένο φορτίο, πήρε τη ζωή 21 μαθητών που πήγαιναν εκδρομή με λεωφορείο, με φρικιαστικό τρόπο. Λες και η μοίρα το ήθελε έτσι, το φορτηγό γλίστρησε και το φορτίο του, ξύλινες πλάκες, έφυγε και αποκεφάλισε τα παιδάκια που έρχονταν από απέναντι.

Όμως το νόημα στη θλιβερή επέτειο δεν είναι να θυμηθούμε τα δυσάρεστα, αλλά να θυμηθούμε ότι και σε αυτή την περίπτωση, περίτρανα, ΚΑΝΕΙΣ ΔΕΝ ΤΙΜΩΡΗΘΗΚΕ. Σωστά. Κανείς δεν τιμωρήθηκε. Και με τη βούλα πλέον, οι οδηγοί είναι αθώοι και ελεύθεροι, κανείς υπεύθυνος δεν βρέθηκε για τη φόρτωση, ενώ και οι δύο ιδιοκτήτες της εταιρίας του φορτηγού δεν τιμωρήθηκαν. Ο ένας, απεβίωσε πριν τελεσιδικήσει η υπόθεση (πέρασαν άλλωστε και 8 χρόνια). Η άλλη, δεν έχει ευθύνες γιατί λέει κάποια παρατυπία έγινε στην επίδοση ενός εγγράφου, με αποτέλεσμα να ακυρωθεί όλη η διαδικασία. Σημασία έχει πότε επιδόθηκε το έγγραφο, όχι ότι χάθηκαν 21 μικρά παιδάκια. Να σημειώσουμε ότι οι ιδιοκτήτες της εταιρίας έδωσαν 8,5 εκατομμύρια ευρώ για αποζημιώσεις και ποιος ξέρει πόσα άλλα για δικαστικά ...έξοδα.

Και για να καταλάβει ο κόσμος το μεγαλείο της Ελληνικής Δικαιοσύνης, στις 22/9/2010, περίτρανα και με πολλή δημοσιότητα, είχε ανακοινωθεί πως "Απερρίφθη η αναίρεση των καταδικασθέντων για την τραγωδία στα Τέμπη", ώστε όλοι να νομίσουμε πως τελικά αποδόθηκε Δικαιοσύνη:

Απερρίφθη από το Ποινικό Τμήμα του Αρείου Πάγου η αίτηση αναίρεσης που είχαν καταθέσει οι έξι καταδικασθέντες για το πολύνεκρο δυστύχημα, στα Τέμπη, τον Απρίλιο του 2003, κατά το οποίο βρήκαν το θάνατο 21 μαθητές του Λυκείου από το Μακρυχώρι Ημαθίας.Ειδικότερα, το δικαστήριο έκρινε ότι η απόφαση του ΜΟΔ Λάρισας έχει ειδική και εμπεριστατωμένη αιτιολογία, όπως προβλέπει το Σύνταγμα.Στην ουσία της υπόθεσης, για τον θάνατο των μαθητών καταδικάστηκαν ο οδηγός της νταλίκας Δημήτρης Ντόλας σε κάθειρξη 15 ετών και τριών μηνών, ο εκ των συνιδιοκτητών της νταλίκας Φώτιος Καβελίδης σε κάθειρξη 14 ετών και τριών μηνών, ο δεύτερος εκ των συνιδιοκτητών της νταλίκας Αναστάσιος Καμέας σε κάθειρξη 11 ετών …

Πηγή: Lawnet.gr 22/9/10

Και ξαφνικά, στις 7/10/2010, λίγες μόλις μέρες μετά, στα ψιλά γράμματα, πέρασε ότι "Παύει η ποινική δίωξη των κατηγορούμενων για το δυστύχημα στα Τέμπη":

Την οριστική παύση της ποινικής δίωξης κατά δύο κατηγορουμένων της πολύκροτης υπόθεσης των Τεμπών, όπου τον Απρίλιο του 2003 είχαν χάσει τη ζωή τους σε τροχαίο ατύχημα 21 μαθητές, αποφάσισε το Τριμελές Εφετείο Λάρισας.

Ο ένας ήταν ο οδηγός του μοιραίου λεωφορείου, στο οποίο επέβαιναν οι μαθητές, το οποίο συγκρούστηκε με την νταλίκα και η άλλη εκ των συνιδιοκτητών της εταιρίας ξυλείας, για λογαριασμό της οποίας γινόταν η μεταφορά μελαμίνων με την νταλίκα. Στην συγκεκριμένη υπόθεση ήταν κατηγορούμενος και ένα ακόμα άτομο, εκ των ιδιοκτητών, που στο μεταξύ απεβίωσε.

Το πρωτόδικο δικαστήριο τον Φεβρουάριο του 2009 καταδίκασε τους δύο ιδιοκτήτες της εταιρίας σε συνολική ποινή φυλάκισης 5 ετών για ανθρωποκτονία κατά συρροή από αμέλεια και σωματική βλάβη κατά συρροή από αμέλεια. Αθώωσε όμως τον οδηγό του λεωφορείου των μαθητών, που αντιμετώπιζε τις ίδιες κατηγορίες. Οι δύο καταδικασθέντες έκαναν έφεση κατά της απόφασης. Έφεση έκανε επίσης και ο εισαγγελέας εφετών, μετά από γραπτό αίτημα μερικών γονέων των αδικοχαμένων μαθητών, κατά της αθώωσης του οδηγού του λεωφορείου.

Η έφεση εκδικάστηκε στο Τριμελές Εφετείο Λάρισας, το οποίο δέχτηκε τη θέση των δύο ιδιοκτητών της εταιρίας ξυλείας, ότι ήταν άκυρη η επίδοση του παραπεμπτικού βουλεύματος σε αυτούς, γιατί αυτή έγινε πριν καταστεί αμετάκλητη η απόφαση του Συμβουλίου Εφετών. Ότι δηλαδή, δεν είχε εκπνεύσει η προθεσμία άσκησης αναίρεσης στον Άρειο Πάγο.

Πηγή: ΑΠΕ (Αθηναϊκό Πρακτορείο Ειδήσεων) 14:09 7/10/2010

Ελλάς - Ιαπωνία 0-1

2011-04-12T08:39:00.000+02:00

Η Ιαπωνία μπορεί να έχει σαρωθεί κυριολεκτικά από έναν τερατώδη σεισμό, ένα γιγάντιο τσουνάμι και μια μεγάλη πυρηνική καταστροφή ταυτόχρονα, αλλά αυτό δε σημαίνει ότι δεν εξακολουθεί να έχει μερικούς από τους καλύτερους μηχανικούς στον κόσμο και μια αίσθηση καθήκοντος πέρα από τη δική μας (τουλάχιστον) φαντασία. Απόδειξη;

Δείτε το κομμάτι τελείως κατεστραμμένου αυτοκινητοδρόμου, το οποίο ανακατασκευάστηκε και δόθηκε στην κυκλοφορία μέσα σε μόλις έξι ημέρες (ναι ημέρες, όχι μήνες) μετά την φοβερή καταστροφή που χτύπησε τη χώρα του ανατέλλοντος ηλίου.

Αυτό το κομμάτι του αυτοκινητοδρόμου Great Kanto, καταστράφηκε ολοκληρωτικά από το σεισμό των 9.0 ρίχτερ που ταρακούνησε συθέμελα την βορειοανατολική ακτή της Ιαπωνίας.

Συνεργεία της εταιρίας επισκευών αυτοκινητοδρόμων NEXCO, άρχισαν την αποκατάσταση των ζημιών στις 17 Μαρτίου (προσέξτε, ούτε έξι ημέρες μετά το διπλό χτύπημα που δέχτηκε η χώρα στις 11/3).

Στο τέλος της ημέρας της 23ης Μαρτίου, ο δρόμος ήταν ανοιχτός για την κυκλοφορία και μάλιστα έμοιαζε καινούργιος (και όχι μπαλωμένος και με παρακάμψεις).

Δε μπορώ ούτε να φανταστώ πόσος χρόνος θα χρειαζόταν, για να αρχίσουν, έστω, οι εργασίες επιδιόρθωσης στην Ελλάδα (δε συζητάμε καν για να δοθεί στην κυκλοφορία ο δρόμος).

Τα σχόλια δικά σας.

http://www.aminutenews.com/auto/japanese-highway-repaired-in-less-than-a-week.html

Εθνική Οδός

2011-04-11T11:12:00.003+02:00

Καμιά φορά οι διαφημιστικές πινακίδες στην εθνική οδό μπορεί να περιέχουν και θέαμα ακατάλληλο για ανηλίκους! Προσοχή!

Top Gear vs. Tesla

2011-04-09T12:11:00.001+02:00

Αν και εδώ βλέπουμε ακόμα τα επεισόδια του 2008, επειδή είναι βλέπετε φθηνότερα από τα φετινά, δεν αποκλείεται κάποια στιγμή να προβληθεί και στη χώρα μας το επίμαχο επεισόδιο του Top Gear, που περιλαμβάνει και τεστ του ηλεκτρικού υπερ-αυτοκινήτου TESLA. Η παραγωγή της εκπομπής το συνηθίζει αυτό και μάλιστα έτσι "έχτισε" τη φήμη της και την αξιοπιστία της η εκπομπή: δοκιμάζοντας τις μπούρδες που λένε οι διαφημιστικές εταιρίες στην πράξη. Έτσι λοιπόν, όταν η TESLA έλεγε το 2008 ότι το συγκεκριμένο υπερ-αυτοκίνητο έχει αυτονομία 200 μίλια, οι τρεις Εγγλέζοι δεν είχαν παρά να το δοκιμάσουν στην πράξη. Και μαντέψτε το αποτέλεσμα. Το αυτοκίνητο έφτασε με το ζόρι τα 55 μίλια. Βέβαια ο τρόπος οδήγησής του ήταν πολύ επιθετικός, γι αυτό και η TESLA μήνυσε το BBC για την παραπληροφόρηση. Μάλιστα ανακοίνωσε πως αν το αυτοκίνητο οδηγείται συντηρητικά, μπορεί να έχει αυτονομία ακόμα και 313 μιλίων.

Και Όμως Υπάρχει

2011-04-08T11:10:00.003+02:00

Αυτό το ποδήλατο υπάρχει, δεν είναι απλώς κάποιο concept σχέδιο από το γραφείο (τον υπολογιστή) κάποιου σχεδιαστή. Διπλώνει πλήρως και καταλαμβάνει τον ελάχιστο δυνατό χώρο. Έχει δε ελάχιστες τριβές και φοβερή αεροδυναμική.

Συνήθειες

2011-04-07T11:10:00.002+02:00

Μερικές συνήθειες δεν αλλάζουν, ακόμα και στα αυτοκινητάκια του λούνα παρκ. Είναι πιο σημαντικό να απαντήσεις στο μήνυμα ΑΜΕΣΩΣ, από οτιδήποτε άλλο κάνεις εκείνη τη στιγμή.

Ομορφιά από τα Παλιά

2011-03-22T09:16:00.002+02:00

Μακράς Διάρκειας

2011-03-21T09:14:00.002+02:00

Πάρκινγκ μακράς διάρκειας...

Τι Να Κάνω το Παλιό Αυτοκίνητο

2011-02-18T15:52:00.014+02:00

Εξωτερικά, μοιάζει με ένα αυτοκίνητο σαν όλα τα άλλα.

Με μία προσεκτική ματιά όμως, παρατηρεί κανείς πως ο οδηγός είναι λίγο παράξενος... Να μία ιδέα καλύτερη από την ανακύκλωση αυτοκινήτων. Στεγανοποίηση, γέμισμα με νερό και μετακόμιση για το χρυσόψαρο.

Με Χιούμορ

2011-02-17T12:06:00.000+02:00

Δεν είναι μόνο Ελληνικό φαινόμενο, κάποιοι να παρκάρουν αδιαφορώντας για τον υπόλοιπο κόσμο. Βέβαια, ειδικά στην Ελλάδα, που υποφέρει από χώρους στάθμευσης, το να μην σέβεσαι τους άλλους είναι γαϊδουριά ιδιαίτερης βαρύτητας. Όλους μας νευριάζει και όλοι σκεφτόμαστε τα χειρότερα περί της ασυνειδησίας του οδηγού. Μας αρέσει να φανταζόμαστε να μπορούσαμε να του κάνουμε κάτι για να τον τιμωρήσουμε. Όμως, όπως έχουμε πει κι άλλη φορά, δεν είναι σωστό να κρίνουμε και να καταδικάζουμε, ειδικά χωρίς να είμαστε σίγουροι. Ένας ωραίος τρόπος όμως να ξεσπάσει κανείς, είναι αυτό που σκέφτηκαν κάποιοι στο εξωτερικό: Να τυπώσουν χαρτάκια με προσβλητικά σχόλια τα οποία αφήνουν οι 'θιγμένοι' οδηγοί στο αυτοκίνητο του γαϊδουριού, ώστε να το βλέπουν όλοι οι περαστικοί. Δεν ξέρω πόσο αποτέλεσμα θα είχε αυτό εδώ σε κάποιους χοντρόπετσους αδιάφορους οδηγούς, αλλά σίγουρο είναι καλύτερο από το να μην κάνουμε τίποτα...

Πόσο Μικρό Είναι Το...;

2011-02-17T12:02:00.000+02:00

Μικρό

Μικρότερο

Πολύ Μικρό

Δεν το βλέπω καν!

Νιαμ-Νιαμ!

2011-02-11T13:32:00.006+02:00

Ε ναι. Τελικά το παράδειγμα του προηγούμενου ακολούθησαν κι άλλοι, οπότε έχασε και την πρωτοτυπία του. Άλλος έφτιαξε F1 από φρατζόλες κι άλλος έκανε το ζαχαροπλάστη με μοντέλο ένα Skoda Fabia. Για το συγκεκριμένο παράδειγμα, το αυτοκίνητο του ζαχαροπλάστη βγήκε πιο ακριβό από το πραγματικό αυτοκίνητο!

Σλουρπ!

2011-02-10T13:30:00.005+02:00

Νόστιμο αυτοκίνητο! Βέβαια το τελικό αποτέλεσμα δεν είναι και πολύ εντυπωσιακό, για να πούμε την αλήθεια, αλλά για χάρη της έκθεσης, ο συγκεκριμένος εκθέτης δεν δίστασε να καλύψει το αυτοκίνητό του με σοκολάτα. Ευτυχώς τουλάχιστον είχε προνοήσει να έχει από κάτω προστατευτική ζελατίνα.

7 Όνειρα

2011-02-09T13:17:00.034+02:00

7. Saleen S7 Twin Turbo

0 - 100 km/h : 2.9 seconds

Τελική : 399 km/h

Κινητήρας: V-8/750Hp

Τιμή: $600,000

Πρώτη Εμφάνιση: 2000

6. Mercedes-Benz SLR 722

0 - 100 km/h : 3.2 seconds

Τελική : 344 km/h

Κινητήρας: V8/650 HP

Βάρος; 1,700 kg

Τιμή: $500,000

Πρώτη Εμφάνιση: 2008

5. Aston Martin DBS

0 - 100 km/h : 4.2 seconds

Τελική : 307 km/h

Κινητήρας: V12/510 hp

Τιμή: $270,000

Πρώτη Εμφάνιση: 2006

4. SSC Ultimate Aero

0 - 100 km/h : 2.8 seconds

Τελική : 434 km/h

Κινητήρας: V8/1,287 hp

Τιμή: $650,000

Πρώτη Εμφάνιση: 2009

3. Lamborghini Reventon

0 - 100 km/h :3.3 seconds

Τελική: 340 km/h

Κινητήρας: 6.5L/V12/640 Hp

Τιμή: $1,500,000

Πρώτη Εμφάνιση: 2007

2. Koenigsegg CCXR

0 - 100 km/h: 3.1 seconds

Τελική: 400+ km/h

Κινητήρας: Twin-supercharged V8/806Hp-1018Hp

Καύσιμο: E85 Bio fuel

Τιμή: $1,250,000

Πρώτη Εμφάνιση: 2006

1. Pagani Zonda Cinque

Pagani Zonda Cinque

Πενία Τέχνας Κατεργάζεται

2011-02-08T10:45:00.000+02:00

Ήρθε λοιπόν το τρένο φορτωμένο και η μπουλντόζα περίμενε εκεί. Πως θα άδειαζε όμως το φορτηγό βαγόνι; Σε μία επίδειξη δεξιοτεχνίας και εφευρετικότητας, ο χειριστής ανέβασε το μηχάνημα σαν αράχνη πάνω στο βαγόνι και ξεκίνησε τη δουλειά. Πόσο άραγε θα έπρεπε να αμειφθεί γι αυτή του την προσπάθεια;

Μεταφοραί - Μετακομίσεις

2011-02-07T10:48:00.002+02:00

Θέλεις μικρό ανοιχτό αυτοκίνητο, θέλεις και τεράστια τηλεόραση... Δεν θέλεις να πληρώσεις μεταφορικά όμως, οπότε τι κάνεις; Γίνεσαι ρεζίλι.

Κοκπιτ

2011-02-04T10:51:00.005+02:00

Από τη θέση του οδηγού. Εντάξει, το κοκπιτ είναι το σημείο επαφής του οδηγού με το αυτοκίνητο και πρέπει να είναι ιδιαίτερο, εργονομικό, ευχάριστο κλπ κλπ. Αλλά ορισμένοι, το παρακάνουν...

Ηλεκτρικά Παράθυρα

2011-02-03T10:53:00.005+02:00

Κάποτε τα ηλεκτρικά παράθυρα ήταν πολυτέλεια. Ήταν στα έξτρα στον τιμοκατάλογο των αυτοκινήτων. Και όμως υπήρχε πάντα λύση, μπροστά στα μάτια μας!

Zzzzzzzz

2011-02-02T13:14:00.000+02:00

Μετά από μακρά περίοδο διακοπών, πίσω στην τρέλα!

Τυχερέ Μπόμπιρα!

2011-02-02T10:56:00.004+02:00

Ο μπαμπάς του τυχερού αυτού μπόμπιρα, πήρε τον παλιό τους σκαραβαίο και άρχισε να κόβει. Στο τέλος, κατέληξε με ένα μοντέλο μικρότερο σε μέγεθος, στα μέτρα του μπόμπιρα. Στην πρώτη φωτογραφία φαίνονται τα κοψίματα και οι ραφές και στη δεύτερη φαίνεται το τελικό αποτέλεσμα: Το χαμόγελο στο πρόσωπο του πιτσιρικά!

Αταίριαστο

2010-12-13T12:14:00.008+02:00

Πόσο καμαρώνεις αν έχεις στην κατοχή σου μία Ferrari; Σίγουρα πολύ. Αισθάνεσαι πολύ περήφανος για το υπεραυτοκίνητό σου. Και σίγουρα σε κάνει να αισθάνεσαι μοναδικός και υπεράνω των άλλων. Ειδικά όταν οι άλλοι είναι άτομα με ειδικές ανάγκες. "Χα!", "Γιατί τους δίνουν ειδικές θέσεις κοντά στις εισόδους των καταστημάτων;", "Κανονικά θα έπρεπε να τις δίνουν σε αυτούς του ξεχωριστούς ανθρώπους, που έχουν τα υπεραυτοκίνητα.", "Σε αυτούς τους υπερανθρώπους!"

Τρεις Κύκλοι

2010-12-10T12:12:00.005+02:00

Με τρεις κύκλους θέλησε η Ιαπωνέζικη φίρμα να αναπαραστήσει το αρχικό γράμμα της, το Τ. Ο σχεδιαστής του λογοτύπου λέει ότι ο μεγάλος κάθετος οβάλ κύκλος συμβολίζει την τεχνολογική εξέλιξη, ενώ ο κύκλος που περικλείει τους άλλους δύο, δείχνει την τάση της εταιρίας να επικρατήσει διεθνώς.

Ο Δρόμος

2010-12-09T12:09:00.003+02:00

Το σήμα της φίρμας δείχνει δύο πράγματα: Ο κύκλος (το εγγεγραμμένο Η μέσα σε κύκλο) φανερώνει την επιθυμία της Κορεάτικης φίρμας για παγκοσμιοποίηση. Το σχήμα του κυρτού Η θέλει να συμβολίσει μία χειραψία ανάμεσα στην εταιρία και τον πελάτη, δείχνοντας τη σημασία που δίνει η εταιρία στη σχέση με τους πελάτες.

Του Λαού

2010-12-07T12:03:00.004+02:00

Το "αυτοκίνητο του λαού" (γιατί αυτό σημαίνει στα γερμανικά Volks Wagen) που είχε οραματιστεί ο Φύρερ, κατέληξε σήμερα να είναι ένα από τα δημοφιλέστερα και ποιοτικότερα αυτοκίνητα. Το σήμα του δεν είναι τίποτε άλλο από τα αρχικά των λέξεων που το περιγράφουν, το V και το W, το ένα πάνω από το άλλο.

Το Διαμάντι

2010-12-06T11:59:00.007+02:00

η εταιρία του Λουί Ρενώ αρχικά είχε μόνο τα ονόματα των τριών αδελφών, Louis, Ferdinand και Marcel. Αργότερα η εταιρία στράφηκε στην κατασκευή τανκς για το δεύτερο παγκόσμιο πόλεμο, οπότε εκεί δεν χρειαζόταν ιδιαίτερη προώθηση. Το "διαμάντι" παρουσιάστηκε το 1925, ενώ ανασχεδιάστηκε το 1972 από τον διάσημο σχεδιαστή Victor Vasarely για να συμβολίζει την ποιότητα του διαμαντιού.

Ο Ταύρος

2010-12-03T11:57:00.004+02:00

Ο θυμωμένος ταύρος που φέρει η Lamborghini συνδέεται με το θαυμασμό που είχε ο ιδρυτής της Ιταλικής φίρμας για τους ταυρομάχους και τις ταυρομαχίες γενικότερα.

Ο Χένρι

2010-12-02T11:54:00.009+02:00

Το σήμα της Ford, το όνομα του ιδρυτή σε μπλε οβάλ φόντο, σκέφτηκε ο Harold Wills κολλητός φίλος του Henry Ford, ο οποίος σχεδίαζε κάρτες για επιχειρηματίες. Αρχικά το σήμα της φίρμας είχε μόνο το όνομα του ιδρυτή με τον παλιό καλλιγραφικό χαρακτήρα. Το 1912 προστέθηκε το οβάλ πλαίσιο, ενώ το 1927 δόθηκε το μπλε χρώμα.

Το Αλογάκι

2010-12-01T11:49:00.000+02:00

Το περίφημο Cavallino Rampante, όπως ονομάζουν οι φίλοι της φίρμας το άλογο που στέκεται στα δύο πισινά του πόδια, προέρχεται από το έμβλημα των Ιταλών πιλότων στον δεύτερο παγκόσμιο πόλεμο. Αυτό ήταν μάλιστα και το έμβλημα του διάσημου ιταλού αεροπόρου Franceco Baracca, ο οποίος σκοτώθηκε στον πόλεμο. Από θαυμασμό, ο Enzo Ferrari το χρησιμοποίησε από την αρχή για τα αυτοκίνητά του και αργότερα για κάθε προϊόν της φίρμας.

Το Παπιγιόν

2010-11-30T11:47:00.005+02:00

Το σήμα της αμερικάνικης φίρμας το συκγρίνουν με παπιγιόν. Λέγεται ότι ο ιδρυτής της εταιρίας, William C. Durant, σε κάποιο επαγγελματικό ταξίδι, το είδε στην ταπετσαρία του ξενοδοχείου που έμενε και έκοψε ένα κομμάτι για να το χρησιμοποιήσει στην νεοσύστατη εταιρία του.

Το Προπελάκι

2010-11-29T11:44:00.004+02:00

Το γαλάζιο-λευκό σήμα της BMW προέρχεται από την αρχική δραστηριότητα της εταιρίας η οποία κατασκεύαζε αεροπλάνα στον πρώτο παγκόσμιο πόλεμο. Το σήμα της συμβολίζει την έλικα του αεροπλάνου. Το όνομα της εταιρίας προέρχεται από τα αρχικά Bayerische Motoren Werke AG.

Οι Κύκλοι

2010-11-28T11:42:00.008+02:00

Οι τέσσερις κύκλοι της Audi συμβολίζουν την ένωση τεσσάρων εταιριών της Γερμανίας, Audi, Hoch, DKW και Wanderer που έφτιαξαν την Auto Union. Το όνομα το σκέφτηκε ο ιδρυτής της εταιρίας Franz Fikentscher, όταν το άκουσε από το γιο του που μελετούσε λατινικά και του φάνηκε εύηχο.

Το Αστέρι

2010-11-27T11:38:00.010+02:00

Το διάσημο αστέρι της Mercedes έχει τη δική του ιστορία. Οι τρεις ακίδες του συμβολίζουν τη γη, τη θάλασσα και τον ουρανό, τους τρεις τομείς που η εταιρία θεωρούσε ότι ήταν κυρίαρχη. Το όνομα Mercedes προέρχεται από την κόρη του Αυστριακού επιχειρηματία Emil Jellinek, που είχε δώσει αυτό το όνομα στην ομάδα με την οποία συμμετείχε σε αγώνες αυτοκινήτου.

Gran Turismo 5

2010-11-24T11:30:00.004+02:00

Πάντα το Gran Turismo ήταν ξεχωριστό για τη μεγάλη σημασία που έδινε στις λεπτομέρειες. Όμως με την έκδοση 5, τα πράγματα πήγαν πολύ μακριά. Αντανάκλαση πάνω στον πλαϊνό καθρέπτη; Τόση λεπτομέρεια πια;

Στενό Δρομάκι

2010-11-23T11:29:00.002+02:00

Όταν ο ο δρόμος είναι στενός(!) χρειάζεται φανάρια για να μην μπουν ταυτόχρονα δύο πεζοί και ...φρακάρουν!

MARUSSIA

2010-11-22T11:02:00.024+02:00

Αυτή είναι η MARUSSIA, ένα σούπερ καρ από τη ...Ρούσια. Ενώ αρχικά ήταν concept car, δηλαδή στα χαρτιά, τελικά στήθηκε το εργοστάσιο και η γραμμή παραγωγής που φτιάχνει τα πρώτα μοντέλα.

Γενικά, στο Ίντερνετ κυκλοφορύσε η φήμη ότι ήταν μόνο Photoshop (ή έστω CAD) και ότι το αυτοκίνητο δεν υπήρχε και δεν θα μπορούσε να κατασκευαστεί. Όμως δημοσιεύτηκαν οι παραπάνω εικόνες για να αποδείξουν ότι τα δύο μοντέλα (Β1 και Β2) υπάρχουν ήδη σε κυκλοφορία. Το εργοστάσιο βρίσκεται στη Μόσχα σε βιομηχανική περιοχή. Η βασική τιμή του είναι 100,000 ευρώ (χωρίς φόρους) για το μοντέλο Β1 και 117,000 ευρώ για το Β2 με τον κινητήρα των 3,5 λίτρων που αποδίδει 300 ίππους. Υπάρχει και μία πιο σπορ έκδοση, με κινητήρα 2,8 λίτρων τούρμπο που αποδίδει 360-420 ίππους, αλλά κοστίζει 138,000 ευρώ.

Τρένα, Πάλι

2010-11-19T10:52:00.006+02:00

Είδαμε πριν μερικές ημέρες πως οι εργαζόμενοι στους σταθμούς των τρένων προσαρμόζουν αυτοκίνητα και μηχανάκια να κυλούν πάνω σε ράγες, για δική τους εξυπηρέτηση. Εδώ έχουμε το αντίστροφο. Πως κάποιοι παίρνουν τα παλιά τρένα και τους βάζουν ρόδες για να κυκλοφορούν στο δρόμο.

Μηχανάκι

2010-11-18T10:49:00.006+02:00

Η Ελλάδα είναι ιδανική χώρα για μηχανή. Λίγη βροχή και γενικά πολύ ανεκτικότητα. Έχω ξαναπεί ότι κατ' έθιμο στην Ελλάδα επιτρέπεται τα μηχανάκια να παραβιάζουν τον ΚΟΚ κατά κανόνα και μάλιστα να θεωρούνται πολλά πράγματα δεδομένα (όπως το να παρακάμπτουν την ουρά στο φανάρι, να περνάνε τα ΣΤΟΠ και τα φανάρια, να οδηγούν ανάμεσα στις λωρίδες, κτλ). Κανείς δεν μιλάει γιατί έτσι διευκολύνουν την κυκλοφορία - φανταστείτε (όπως μας είχε γράψει φίλος σε σχόλιο παλιότερα) αν οι μηχανές σταματούσαν κανονικά στην ουρά ή οδηγούσαν μέσα στις λωρίδες σαν αυτοκίνητα. Θα είχαμε αυτομάτως κομφούζιο στους δρόμους!

Το Αλογάκι

2010-11-17T11:49:00.000+02:00

Φορτίο

2010-11-17T10:49:00.000+02:00

Αν ο μπαμπάς οδηγεί νταλίκα και αποφασίσει να μεταφέρει το παιδικό αυτοκινητάκι του παιδιού του, τι θα κάνει δηλαδή; Θα πάει να βρει άλλο μικρότερο φορτηγό; Όχι, θα χρησιμοποιήσει τη δική του νταλίκα!

Τρενοκαμικάζι

2010-11-16T09:41:00.000+02:00

Οι εργαζόμενοι στους σταθμούς των τρένων, όταν έχουν να μετακινηθούν μεγάλες αποστάσεις στο χώρο εργασίας τους, αναγκάζονται και βρίσκουν λύσεις μόνοι τους. Έτσι λοιπόν, όντας μηχανικοί, μπορούν να συνδυάσουν εξαρτήματα από τρένα και ...μηχανάκια ας πούμε και να καταλήξουν με ένα περίεργο όχημα που τους επιτρέπει να κινούνταιπάνω στις γραμμές γρήγορα και άνετα.

Νότιος Πόλος

2010-11-16T08:31:00.003+02:00

Αυτό το εργαλείο κατασκευάστηκε ειδικά για τις συνθήκες του Νότιου Πόλου, για το κακό τερραίν και τις χαμηλές θερμοκρασίες. Είναι βασισμένο στην εμφάνιση του HUMMER, αλλά από εκεί και πέρα καμμία σχέση. Α, είναι και ηλεκτρικό.

Τεχνολογία

2010-11-15T09:26:00.010+02:00

Τεχνολογία για το καλό. Το καλό της τσέπης. Της Τροχαίας. Να ένα ειδικό τρέιλερ λοιπόν εφοδιασμένο με κάμερες πολλαπλών λειτουργιών και άλλο εξοπλισμό. Μία κάμερα τριών διαστάσεων που αντιλαμβάνεται αν ένα αυτοκίνητο κινείται πάνω από το όριο ταχύτητας. Η ίδια κάμερα καταγράφει επίσης αν ο οδηγός φοράει ζώνη ασφαλείας. Δεύτερη κάμερα αναγνώρισης του αριθμού κυκλοφορίας. Τρίτη κάμερα υπέρυθρων ακτίνων που αντιλαμβάνεται τις καιρικές συνθήκες και την κατάσταση του δρόμου. Κεραία που επικοινωνεί με τα κεντρικά της Τροχαίας για ανταλλαγή πληροφοριών. Και φυσικά γεννήτρια ώστε το τρέιλερ να είναι αυτόνομο.

2010-11-14T08:23:00.005+02:00

Και μιας και έχουμε αναφερθεί στα πραγματικά εκτός δρόμου οχήματα, ορίστε και ένα ακόμα: Ονομάζεται Amphibious Rescue Craft, A.R.C. και μπορεί να κινηθεί σε νερό και στεριά. Χρησιμοποιείται για διασώσεις και για έκτακτα περιστατικά.

Πάω Παντού

2010-11-13T08:59:00.008+02:00

Πάω παντού και βλέπω και τα πάντα. Και δεν είμαι HUMMER ή άλλη urban-παπαριά για να χρησιμοποιούμε και επιστημονικούς όρους. Αυτό είναι ένα πραγματικό όχημα που πραγματικά μπορεί να πάει παντού, γιατί χρειάζεται να πάει παντού και ταυτόχρονα επιτρέπει στους επιβάτες του να έχουν μία εποπτική εικόνα της περιοχής. Είναι λοιπόν ένα πραγματικό όχημα που στοιχίζει περίπου 350,000 δολάρια. Ζυγίζει περίπου 6 τόνους, είναι περίπου 10 μέτρα μακρύ και κινείται από ένα κινητήρα 8.2 λίτρων V8. Το όνομά του, Critter Gritter.

Πήραν Φόρα

2010-11-10T08:56:00.005+02:00

Επειδή πολλοί ήταν δύσπιστοι σχετικά με το concept αεροπλάνο της BMW, ορίστε λοιπόν που και η HONDA έχει το δικό της ιδιωτικό μικρό τζετ, το επονομαζόμενο HondaJet.

Το Δις Εξαμαρτείν

2010-11-09T11:22:00.011+02:00

Πέφτει ο τύπος με το λευκό αυτοκίνητο στο λιμάνι. Εντάξει μέχρι εδώ. Συμβαίνει. Μετά πάει ο τύπος με το μικρό γερανό και δεν υπολογίζει ότι για να ανασύρεις ένα αυτοκίνητο από το νερό, είναι σαν να ζυγίζει 5 φορές περισσότερο. Και φυσικά, βρίσκεται μέσα στο νερό σε χρόνο μηδέν. Αν και το πράγμα έδειχνε που πήγαινε, αφού είχε ήδ γύρει επικίνδυνα ο γερανός. Και μετά, να και ο τρίτος έξυπνος της παρέας. Με το μεγαλύτερο φορτηγό και γερανό, που πάλι προφανώς δεν έχει υπολογίσει το βάρος του φορτίου μέσα στο νερό. Και πάρ' τον κι αυτόν μέσα. Μετά δεν ξέρουμε τι έγινε. Ποιος τους έβγαλε όλους αυτούς και αν έπεσε κι αυτός. Αλλά που να πέσει; Μετά από τρία αυτοκίνητα, το τέταρτο θα στεκόταν στην κορυφή κι έξω απ' το νερό.

Παπούτσι από τον Τόπο σου

2010-11-08T11:37:00.004+02:00

Κυκλοφορείς στο δρόμο χωρίς παπούτσια; Όχι.

Ρε Ψηλέ!

2010-11-05T11:35:00.002+02:00

Μήπως το να έπαιρνες μεγαλύτερο αυτοκίνητο θα ήταν πιο εύκολο; Αλλά μετά, θα μου πεις, πως θα έμπαινες στις ειδήσεις; Σωστό.

Στάθμευση

2010-11-04T11:31:00.008+02:00

Το πρόβλημα της στάθμευσης το έλυσαν άλλοι πριν από εμάς. Δεν είμαστε η μοναδική χώρα στον κόσμο που τα αυτοκίνητα είναι περισσότερα από όσα μπορεί να χωρέσει η πόλη. Οι περισσότερες χώρες λοιπόν λαμβάνουν μερικά γενναία μέτρα που ανακουφίζουν το πρόβλημα για καιρό. Εμείς εδώ θα μπορούσαμε κατ' αρχήν να είχαμε εκμεταλλευτεί τα έργα του Μετρό και τους Μετροπόντικες και να γεμίζαμε την πόλη μας με υπόγειους δρόμους και υπόγεια γκαράζ. Αλλά ακόμα κι έτσι, υπάρχουν και τα υπέργεια γκαράζ, τα οποία υψώνονται σε πολλά πατώματα, αλλά το οικόπεδο που χρειάζονται για να στηθούν είναι σχετικά μικρό. Λύσεις υπάρχουν, θέληση χρειάζεται.

Νέα BMW

2010-11-03T11:27:00.003+02:00

Το νέο μοντέλο της BMW. Η πρώτη φωτογραφία μοιάζει λίγο φουτουριστική. Με τις επόμενες λύνεται το μυστήριο. Η μεγάλη αυτοκινητοβιομηχανία ετοίμασε το δικό της μικρό ιδιωτικό αεροπλάνο, το οποίο αποπνέει τη φιλοσοφία της μάρκας. Άντε! Και με διαστημόπλοιο!

"Κακά" Κράνη

2010-11-02T11:22:00.004+02:00

Για μηχανόβιους που η "κακία" είναι πάνω απ' όλα!

Αστεία Κράνη

2010-11-01T11:20:00.003+02:00

Για μηχανόβιους με στιλ, πάνω απ' όλα!

Α Ρε Κινέζο!

2010-10-29T11:13:00.000+02:00

Βασίλης Γ. Σαρημπαλίδης

Πριν από λίγες ημέρες ανακοινώθηκε η λειτουργία του LatinNCAP, του φορέα της Λατινικής Αμερικής που δραστηριοποιείται σε crash test αυτοκινήτων και είναι αντίστοιχος του ευρωπαϊκού EuroNCAP.

Χωρίς καθυστερήσεις, ο εν λόγω οργανισμός προχώρησε στην πρώτη δοκιμή πρόσκρουσης, όπου πρωταγωνιστής ήταν ένα αυτοκίνητο από την Κίνα. Ο λόγος για το Geely CK1, το οποίο δεν κατάφερε να αποσπάσει ούτε ένα αστέρι ασφαλείας για την προστασία των επιβατών.

Η πρόσκρουση έγινε με 64 χλμ./ώρα, το αυτοκίνητο δεν διέθετε αερόσακους και, αν το ατύχημα ήταν πραγματικό, θα ήταν μοιραίο για τους επιβάτες που κάθονταν μπροστά. Να σημειώσουμε ότι και παλαιότερα (το 2008), κινεζικό αυτοκίνητο που πέρασε δοκιμές πρόσκρουσης δεν κατάφερε να αποσπάσει κανένα αστέρι για την ασφάλεια των επιβατών.

Ελληνικά και Ηλεκτρικά

2010-10-29T11:06:00.000+02:00

Ελληνικά και ηλεκτρικά

Στα σκαριά η δημιουργία αυτοκινήτων που κινούνται με ρεύμα

ΡΕΠΟΡΤΑΖ: ΕΥΗ ΣΑΛΤΟΥ

ΔΗΜΟΣΙΕΥΘΗΚΕ ΤΑ ΝΕΑ: Σάββατο 26 Ιουνίου 2010

Θα είναι μικρό, ευέλικτο και ιδανικό όχημα για την πόλη. Ο οδηγός του δεν θα χρειάζεται να ψάχνει για πρατήριο βενζίνης, αφού θα κινείται αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια.
Oσοι όμως θέλουν να το οδηγήσουν θα πρέπει να περιμένουν λίγο, καθώς η προσπάθεια κατασκευής ενός αποκλειστικά ελληνικού αυτοκινήτου είναι ακόμη στα σκαριά. Την ώρα που μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες, όπως αυτή της Μitsubishi Μotors Corp, η οποία τριπλασιάζει την παραγωγή των ηλεκτρικών της μοντέλων, εντατικοποιούν και αυξάνουν την παραγωγή των ηλεκτρικών τους αυτοκινήτων, και στη χώρα μας γίνονται προσπάθειες για ελληνικά «πράσινα» αυτοκίνητα. Μία από αυτές είναι κι εκείνη που άρχισαν πρόσφατα ακαδημαϊκοί με έδρα τη Λάρισα και τοπικοί φορείς της Πτολεμαΐδας με στόχο την κατασκευή ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου με ελληνικές όμως ρίζες.

Οπως εξηγεί στα «ΝΕΑ» ο αναπληρωτής καθηγητής στο Τμήμα Διοίκησης Επιχειρήσεων του ΤΕΙ Λάρισας, κ. Γιώργος Μπλάνας, ένας από τους εμπνευστές του εγχειρήματος, η ιδέα του ελληνικού ηλεκτρικού αυτοκινήτου άρχισε πριν από περίπου δύο χρόνια. «Κάνοντας μελέτη είδαμε πως μπορεί η χώρα μας να μπει σε έναν τέτοιο τομέα και μάλιστα να γίνει και ανταγωνιστική. Στη χώρα μας υπάρχει το κατάλληλο εργατικό δυναμικό- τεχνικοί συναρμολόγησης αλλά και πιο εξειδικευμένοι έλληνες ειδικοί, οι οποίοι διαπρέπουν σε μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες του εξωτερικού - αλλά και με τις κατάλληλες υποδομές, γιατί να μην παράγει η Ελλάδα το δικός της ηλεκτρικό αυτοκίνητο; Ιδίως σε μία τέτοια εποχή, όπου οδηγούμαστε σε εναλλακτικούς τρόπους μετακίνησης», αναρωτιέται ο κ. Μπλάνας. Μάλιστα, ήδη το Βιοτεχνικό Πάρκο Πτολεμαΐδας αλλά και ο δήμος της περιοχής έχουν ενδιαφερθεί για την ανάπτυξη του εγχειρήματος.

Οσο για το πώς θα είναι το ηλεκτρικό αυτοκίνητο από την Πτολεμαΐδα; Τα πρώτα σχέδια κρατιούνται επτασφράγιστο μυστικό. «Πάντως το σίγουρο είναι πως θα είναι μικρό και τα χαρακτηριστικά του θα γεμίζουν περηφάνια τους Ελληνες που θα το οδηγούν», συμπληρώνει.

Με ινδική σφραγίδα. Ηδη, πάντως, στους ελληνικούς δρόμους κυκλοφορούν ηλεκτρικά αυτοκίνητα, τα μοναδικά στη χώρα μας, με ινδική όμως σφραγίδα. Το RΕVΑ Ρhaedra δεν έχει τίποτα να ζηλέψει από τα συμβατικά αυτοκίνητα. Η διαφορά του; Ο οδηγός χρειάζεται να το φορτίζει για έξι με οχτώ ώρες και θα έχει αυτονομία κίνησης έως και 100 χιλιόμετρα. Μέχρι στιγμής έχουν παραδοθεί 14 τέτοια ηλεκτρικά αυτοκίνητα, ενώ, όπως εξηγεί ο αποκλειστικός εισαγωγέας στη χώρα μας κ. Γιάννης Δήμος, από εδώ και πέρα το ενδιαφέρον αναμένεται να είναι αυξημένο. «Κι αυτό γιατί ο κόσμος, βλέποντας την τιμή της βενζίνης να εκτοξεύεται στα ύψη, ψάχνει να βρει εναλλακτικούς τρόπους ακόμη και στο αυτοκίνητο. Ηδη δεχόμαστε πολλά τηλεφωνήματα. Είναι ενδεικτικό πως αν με το συμβατικό αυτοκίνητο πληρώνει 100 ευρώ τον μήνα για τη βενζίνη, με το ηλεκτρικό το κόστος φόρτισης δεν ξεπερνά τα 10 ευρώ».

Προσπάθειες από το ΤΕΙ Λάρισας και τον Δήμο Πτολεμαΐδας

Πράσινο μοντέλο με υδρογόνο ή μπαταρία

Σε δύο χρόνια ευελπιστεί ο κ. Γιώργος Λάγιος ότι θα αρχίσει η μαζική παραγωγή του πράσινου αυτοκινήτου που έχει κατασκευάσει και το οποίο θα κυκλοφορήσει σε δύο τύπους, ανάλογα με την κινητήρια δύναμη: υδρογόνο ή μπαταρία.

Οπως σημειώνει ο ιδιοκτήτης της εταιρείας Τropical Α.Ε., ύστερα από πολλά πειράματα και ερευνητικούς συνδυασμούς κατάφερε με την ομάδα του να τελειοποιήσει το 2003 το αυτοκίνητο που θα απαλλάσσει το περιβάλλον από τους ρύπους και τους οδηγούς από το εξωφρενικό κόστος της βενζίνης. Η ερευνητική ομάδα μάλιστα υπολογίζει πως το συγκεκριμένο αυτοκίνητο θα καίει περίπου ένα ευρώ ανά 100 χιλιόμετρα. Σημειώνεται πως η εταιρεία του κ. Λάγιου επιλέχθηκε και συμπεριλήφθηκε στην πρόταση- μελέτη που παρέδωσε ο οικονομολόγος Τζέρεμι Ρίφκιν στον δήμαρχο της Ρώμης Τζιάνι Αλεμάνο, για πλήρη μετατροπή της Ρώμης σε πράσινη πόλη μέσα στα επόμενα 20 χρόνια, για την οποία θα επενδυθούν 500 εκατ. ευρώ σε νέες τεχνολογίες και στην πράσινη επιχειρηματικότητα. Η πρόταση της εταιρείας αφορά τη δημιουργία δύο σταθμών ανεφοδιασμού υδρογόνου αλλά και την κατασκευή και προμήθεια δύο μικρο-λεωφορείων υδρογόνου καθώς και 10 αυτοκινήτων πόλης υδρογόνου.

Ο τρόπος που θα λειτουργεί το πράσινο αυτοκίνητο είναι απλός: το υδρογόνο, το οποίο θα προέρχεται από τη διάσπαση του νερού σε οξυγόνο και υδρογόνο, θα αποθηκεύεται σε μικρές φιάλες, οι οποίες θα μπαίνουν στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου και θα βάζουν σε λειτουργία τον κινητήρα. «Ενα τέτοιο εγχείρημα χωλαίνει μόνο στον τρόπο πού θα βρίσκουν οι οδηγοί το υδρογόνο. Αυτό μπορεί να γίνει είτε με οικιακή συσκευή παραγωγής υδρογόνου, στην οποία το φωτοβολταϊκό πάνελ θα απορροφά ηλιακή ενέργεια, η οποία θα κάνει την ηλεκτρόλυση του νερού. Εναλλακτικά, θα πρέπει να επισκέπτονται τα υδρογονάδικα, τα οποία βάσει ευρωπαϊκής συμφωνίας αναμένεται να δημιουργηθούν και στη χώρα μας τα επόμενα χρόνια». Οσο για τις τιμές, του ηλεκτρικού θα κοστίζει 10.000 ευρώ ενώ του υδρογόνου περίπου 15.000.

Ελληνικό - Ηλεκτρικό

2010-10-29T11:05:00.000+02:00

Οι πρώτες σκέψεις για το φιλόδοξο εγχείρημα παραγωγής ενός εξ ολοκλήρου ηλεκτρικού αυτοκινήτου made in Greece φαίνεται πως πρόκειται να ευοδωθούν και εντός διετίας να συναντάμε αυτοκίνητα κατασκευής Πτολεμαΐδας. Μία πρίζα, οκτάωρη φόρτιση (αργή) είτε φόρτιση μίας ώρας (ταχεία) και φύγαμε!

Με τις συνθήκες που επικρατούν στην παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία, καθώς αυξάνεται η ζήτηση ηλεκτρικών αυτοκινήτων (1.000.000 αναμένεται να κυκλοφορήσουν στη Γερμανία έως το2020 και 2.000.000 στη Γαλλία), το όραμα φαίνεται να διαθέτει στέρεες βάσεις.

«Τα παλαιού τύπου εργοστάσια, με τις μεγάλες σειρές παραγωγής, άρχισαν να καταργούνται και δεν αναμένεται να ιδρυθούν καινούργια, εκτός ίσως από περιορισμένες περιπτώσεις σε Κίνα, Ινδία και ενδεχομένως Βραζιλία», σημείωσε ο αναπληρωτής καθηγητής Διοίκησης Επιχειρήσεων ΤΕΙ Λάρισας, Γιώργος Μπλάνας, ένας εκ των εμπνευστών του εγχειρήματος.

Στη χώρα μας, περίπου 2.000 εργαζόμενοι απασχολούνται στον τομέα της κατασκευής και συναρμολόγησης αμαξωμάτων, ενώ υπάρχει σημαντική τεχνογνωσία στην κατασκευή τους, μέσω εταιριών όπως οι ΕΛΒΟ και Σαρακάκης. Αξιοσημείωτη είναι η γνώση στις τεχνολογίες κυψελών καυσίμου υδρογόνου και ηλεκτρικών αυτοκινήτων (μέσω εταιριών όπως η TROPICAL ΑΕΒΕ), αλλά και στην κατασκευή εξοπλισμού/υποδομών βιομηχανικής παραγωγής (από εταιρίες όπως η NAMCO).

Αισιόδοξος εμφανίστηκε ο Γιώργος Μπλάνας αναφορικά με την ανταπόκριση των καταναλωτών σε αυτοκίνητο με ελληνικό brand name. «Πιστεύω ναι. Στο εξωτερικό οι Έλληνες επιστήμονες θεωρούνται από τους καλύτερους στον σχεδιασμό αυτοκινήτων», σημείωσε, εκφράζοντας ωστόσο επιφυλάξεις ως προς τον αρχικό στόχο για τιμή αγοράς στα 5.000 ευρώ. «Δεν μας ενδιαφέρει να κάνουμε ένα αυτοκίνητο πολύ χαμηλού κόστους, αλλά ένα αυτοκίνητο που Έλληνες και ξένοι θα οδηγούν με υπερηφάνεια», προσέθεσε.

Με το δήμο Πτολεμαΐδας να έχει υπογράψει προγραμματική σύμβαση με το Κέντρο Τεχνολογικής Έρευνας Θεσσαλίας για τη στρατηγική ανάπτυξη του εγχειρήματος και να έχει δεσμεύσει από τοΕΑΠ550.000 ευρώ (ΕΑΠ ή αλλιώς «τοπικός πόρος» είναι το ανταποδοτικό τέλος της ΔΕΗ προς την τοπική κοινωνία), ο δήμαρχος Πτολεμαΐδας, Γρηγόρης Τσιούμαρης, σημειώνει πως βάσει ερευνών τεκμηριώνεται η ύπαρξη ενδιαφέροντος για το σχεδιαζόμενο αυτοκίνητο στην ελληνική αγορά.

Ωστόσο, το ύψος του ανταποδοτικού τέλους δεν επαρκεί για τη χρηματοδότηση ενός τέτοιου εγχειρήματος και θα χρειαστεί η ιδιωτική επένδυση, από το ύψος της οποίας θα εξαρτηθεί και η ενδεχόμενη επέκτασή του. Σε περίπτωση που το εγχείρημα εγκριθεί και τυπικά από το δημοτικό συμβούλιο και το σχέδιο αποδειχτεί βιώσιμο, ο δήμος προτίθεται να «μπει» κι ως μέτοχος στη μονάδα και να καλέσει επενδυτές να συμμετάσχουν.

«Ήδη, εντοπίστηκαν κάποια κτήρια εντός της πρώην ΑΕΒΑΛ. Υπάρχουν λοιπόν τα χρήματα και οι διαθέσιμοι χώροι, που είναι δίπλα σε σιδηροδρομικό δίκτυο και σε κάθετο άξονα της Εγνατίας Οδού», επεσήμανε ο δήμαρχος Πτολεμαΐδας.

Αρχικά, στη μονάδα θα συναρμολογούνται τμήματα του αυτοκινήτου, ορισμένα από τα οποία θα είναι ελληνικής κατασκευής κι άλλα θα έρχονται από το εξωτερικό. Αν υπάρξει επενδυτής, που ενδιαφέρεται να παράγει περισσότερα εξαρτήματα, τότε η μονάδα μπορεί να επεκταθεί, καθώς διαθέσιμη έκταση υπάρχει.

«Απώτερος στόχος είναι ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο εξολοκλήρου ελληνικό», ανέφερε ο Γιώργος Μπλάνας, σύμφωνα με τον οποίο το πρωτότυπο του αυτοκινήτου «βρίσκεται σε καλό δρόμο».

Να σημειωθεί πως στην Ελλάδα, ο κλάδος του αυτοκινήτου εισφέρει το 2% του ΑΕΠ, με τη συμμετοχή των καυσίμων να ανέρχεται στο 2,5%. Το ποσοστό αυτό καθορίζεται κυρίως από το εμπόριο και τα 16.000συνεργεία επισκευής, ενώ η απασχόληση στον κλάδο ανέρχεται σε περίπου 124.000 άτομα(συνυπολογιζόμενων των απασχολούμενων στο λιανεμπόριο καυσίμων).

Η ιστορία του ελληνικού αυτοκινήτου

Πίσω στο 1916-1918 καταγράφονται οι πρώτες προσπάθειες κατασκευής ελληνικού αυτοκινήτου, με πρώτο διδάξαντα τον Νικόλαο Θεολόγου, μηχανικός αυτοκινήτου στην Αμερική, που ίδρυσε ομώνυμη εταιρεία μόλις επέστρεψε στην Ελλάδα.

Το 1958, το μοντέλο "505" της εταιρίας "Attica" του ομίλου Βιοπλαστίκ «τράκαρε» πάνω στον φόρο τετράτροχων. Δέκα χρόνια αργότερα, η αθηναϊκή «Alta» τοποθέτησε πάνω σε πλαίσιο της γερμανικής "Fuldamobil" ένα αμάξωμα δικής της σχεδίασης, κατασκευάζοντας το επιτυχημένο τρίκυκλο «A200», που γνώρισε μεγάλη επιτυχία μέχρι το 1974 (το εργοστάσιο έκλεισε το 1978).

Την ίδια χρονιά που το «Α200» έκλεινε τον κύκλο του, το «Pony», δημιούργημα της NAMCO των αδερφώνΚοντογούρη, ξεκινούσε στη Θεσσαλονίκη τη δική του πορεία, υπό το σήμα -αρχικά- της «Citroen» και με κινητήρα της γαλλικής εταιρίας. Το "Pony", λόγω της χαμηλής του τιμής, κατέκλυσε τους ελληνικούς δρόμους, αλλά και δρόμους άλλων χωρών, έως ότου σταμάτησε η παραγωγή του το 1992.

Το 1980 κατασκευάστηκε το πρώτο ελληνικό «Nissan» στον Βόλο από εργοστάσιο του ομίλου Teocar. Δίπλα στο εργοστάσιο δημιουργήθηκε μια ακόμη μονάδα, που κατασκεύαζε καθίσματα και μεταλλικά μέρη αυτοκινήτων. Πριν σταματήσει τη λειτουργία του, το 1995, το εργοστάσιο λέγεται πως είχε ήδη παράγει 170.000 αυτοκίνητα.

Πηγή: http://www.cosmo.gr

Ηλεκτρικό και Ελληνικό

2010-10-28T09:38:00.003+02:00

Ένα πρότυπο ηλεκτρικό αυτοκίνητο θα κατασκευάζεται εξολοκλήρου στη χώρα μας - Δεν έχουν καταλήξει ακόμα στο όνομα, ωστόσο τα χαρακτηριστικά του είναι εντυπωσιακά...

Ένα αυτοκίνητο με μικρές διαστάσεις για εύκολο παρκάρισμα, ευελιξία στις μετακινήσεις μέσα στην πόλη, ελάχιστη ενεργειακή κατανάλωση και αυτονομία για περίπου 150 χιλιόμετρα. Το πρότυπο ηλεκτρικό αυτοκίνητο που θα συναρμολογείται στο Βιοτεχνικό Πάρκο Πτολεμαϊδας έχει ένα ακόμη μεγάλο πλεονέκτημα: θα δώσει δουλειά σε πολλές μικρές επιχειρήσεις σε όλη την Ελλάδα, που θα κατασκευάζουν τα κομμάτια του.

Εξειδικευμένες εταιρείες από την Αθήνα, τη Φλώρινα, τα Ιωάννινα, το Βόλο και άλλες περιοχές θα ενώσουν τις δυνάμεις τους και θα στέλνουν τα μέρη του οχήματος στο Βιοτεχνικό Πάρκο όπου θα γίνεται η συναρμολόγησή του.

«Δεν μπορούμε εμείς να γίνουμε Νισάν ή Ρενό, γιατί κάτι τέτοιο θα προϋπόθετε πολύ υψηλό κατασκευαστικό κόστος. Από τη στιγμή όμως που υπάρχουν στη χώρα μας εταιρείες που κατασκευάζουν τα εξαρτήματα, μπορούν όλα αυτά να έρχονται εδώ και να συναρμολογούνται με σκοπό να δημιουργήσουμε αυτοκίνητα πόλης κατ' αρχήν για τις δημοτικές υπηρεσίες και στη συνέχεια και για το ευρύ κοινό» λέει ο Διευθυντής του Βιοτεχνικού Πάρκου Πτολεμαϊδας και Ειδικός Σύμβουλος του δημάρχου, Κωνσταντίνος Νίκου.

Για την υλοποίηση του εγχειρήματος ο Δήμος θα διαθέσει 500.000 ευρώ για τα δύο πρώτα χρόνια, χρήματα που προέρχονται από τον τοπικό πόρο ανάπτυξης, το κονδύλιο που λαμβάνει η Πτολεμαϊδα ως ανταποδοτικό τέλος από τη ΔΕΗ.

newsit.gr

Stirling Moss SLR

2010-10-27T17:00:00.002+02:00

Αυτή είναι η Stirling Moss SLR, ένα ειδικό μοντέλο της MERCEDES, η οποία κυκλοφορεί στο δρόμο, αλλά δεν έχει παρμπρίζ ή οροφή. Είναι ανοιχτό στον ...αέρα. Αναρωτιέμαι όμως αν ο οδηγός μπορεί να αντέξει τις υψηλές ταχύτητες χωρίς κράνος. Αν ερχόταν στην Ελλάδα, σίγουρα κανένας μάγκας οδηγός δεν θα δεχόταν να φορέσει κράνος για να το οδηγήσει...

Μέλλον

2010-10-26T10:12:00.000+02:00

Ω Θεέ μου! Ελπίζω να μην καταλήξουμε ποτέ έτσι... Είπαμε, οικολογία και περιβάλλον αλλά καλύτερα PRIUS, παρά τέτοιες αηδίες...

iPhone

2010-10-25T09:30:00.002+02:00

Μάλλον κάποιος δεν κατάλαβε καλά... Μπορεί το αυτοκίνητο να παρέχει σύνδεση με iPhone, αλλά προφανώς δεν είχε αυτό ακριβώς στο μυαλό του ο κατασκευαστής...

Εκπαίδευση

2010-10-22T09:25:00.002+02:00

Όλοι είχαμε δει τη φωτογραφία της Lamborghini της αστυνομίας της Ιταλίας και όλοι, είμαι σίγορος, στην αρχή πιστέψαμε ότι είναι φάρσα ή photoshop. Τελικά μάθαμε ότι πράγματι η ιταλική αστυνομία χρησιμοποιούσε μία Lamborghini για γρήγορες καταδιώξεις, όμως τελικά το αυτοκίνητο είχε άδοξο τέλος. Η διαφορά στον τρόπο οδήγησης ενός συμβατικού αυτοκινήτου και ενός super-car είναι μεγάλη και χρειάζεται άλλου είδους οδηγός ο οποίος να μπορεί να το χειριστεί.

Γάτα

2010-10-21T09:08:00.000+02:00

Γουρούνι

2010-10-20T09:06:00.000+02:00

Κοάλα

2010-10-19T09:05:00.000+02:00

Φίδι

2010-10-18T09:04:00.000+02:00

Τίγρη

2010-10-15T08:39:00.000+02:00

Γάτος

2010-10-14T08:35:00.000+02:00

Σκύλος

2010-10-13T08:33:00.001+02:00

Αστακός

2010-10-12T08:31:00.000+02:00

Κοιτάζοντας διάφορα παράξενα αυτοκίνητα, με θεματολογία το ζωικό βασίλειο, βρήκα ότι το πιο "πειραγμένο" αυτοκίνητο είναι το σκαθάρι, τώρα πια το καινούργιο. Να λοιπόν μερικά ζωο-κίνητα που ξεχωρίζουν.

Δύο Αντίθετοι Κόσμοι

2010-10-11T08:27:00.002+02:00

Και όμως συνδυάζονται: Hummer και Rols-Royce στην ίδια συσκευασία... Με προορισμό τις πρωτότυπες λιμουζίνες. Αμερικανιά 100% και ο Θεός βοηθός.

Πιο Φθηνά

2010-10-08T09:10:00.000+02:00

Η VW αποφάσισε να εντυπωσιάσει τα πλήθη, παρουσιάζοντας ένα μοντέλο χαμηλής κατανάλωσης που υπόσχεται να φτάσει χαμηλότερα από ηλεκτρικά, υβριδικά και λοιπά οικονομικά μοντέλα. Η τελική του ταχίτητα θα φτάνει τα 100-120 χιλιόμετρα την ώρα, ενώ η κατανάλωση δεν θα ξεπερνάει το ένα λίτρο ανά 100 χιλιόμετρα. Πάντως δεν αναμένεται να κυκλοφορήσει πριν το 2013.

Τραγική Ειρωνία

2010-10-07T11:35:00.001+02:00

Ο Τζίμι Χέσελντεν, ο βρετανός επιχειρηματίας στον οποίον ανήκει η εταιρεία Segway, σκοτώθηκε το περασμένο Σάββατο σε τροχαίο, οδηγώντας ένα από τα εξελιγμένα ηλεκτρικά δίτροχα μοντέλα της εταιρείας του. Επεσε σε γκρεμό, σε εξοχή στο Βορειοδυτικό Γιόρκσιρ της Βρετανίας.

Ο 62χρονος βρετανός πολυεκατομμυριούχος ο οποίος αγόρασε τη Segway τον Δεκέμβριο του 2009, έκανε βόλτα μέσα στο κτήμα του, αλλά μάλλον από αδέξιο χειρισμό γλίστρησε και έπεσε στον παρακείμενο ποταμό Ουόρφ, από όπου και ανασύρθηκε νεκρός την Κυριακή το πρωί. Οι αστυνομικές αρχές ερευνούν τώρα αν το ατύχημα προήλθε από ανθρώπινο λάθος ή από κατασκευα στικό ελάττωμα του νέου μοντέλου Χ2 Αdventure του δίτροχου οχήματος, έχοντας αποκλείσει οποιαδήποτε άλλη αιτία, όπως την αυτοκτονία ή τη δολοφονία. «Εχουμε αποκλείσει κάθε πιθανή ύποπτη αιτία του δυστυχήματος» τόνισε ο εκπρόσωπος της Αστυνομίας του Γιόρκσιρ, επισημαίνοντας πως το δίτροχό του βρέθηκε ακριβώς δίπλα του.

Ο άτυχος 62χρονος πέθανε λίγες ημέρες αφότου είχε κάνει δωρεά 12 εκατ. ευρώ στο φιλανθρωπικό ίδρυμα Leeds Community Foundation που είχε ιδρύσει ο ίδιος το 2008. Το μεγαλύτερο μέρος της περιουσίας του πρώην ανθρακωρύχου Χέσελντεν, σχεδόν 30 εκατ. ευρώ, είχε περιέλθει στην εταιρεία του κατασκευής οπλικών συστημάτων Ηesco Βastion.

«Μπορεί να στάθηκα τυχερός στη ζωή μου και να πλούτισα,αλλά επιλέγω να ζω ακόμη στο μέρος όπου γεννήθηκα και μεγάλωσα,υποστηρίζοντας την τοπική κοινότητα και όσους συντοπίτες μου δεν στάθηκαν το ίδιο τυχεροί με εμένα» είχε δηλώσει πριν από λίγο καιρό ο άτυχος πολυεκατομμυριούχος.

Το «προσωπικό σκούτερ» της Segway, η εφεύρεση του Αμερικανού Ντιν Κάμεν, είναι ένα δίτροχο όχημα το οποίο παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 2001, αξιοποιώντας την τεχνολογία της «δυναμικής σταθεροποίησης». Οταν έγερνε κανείς το σώμα του μπροστά το μηχάνημα προχωρούσε, ενώ όταν ο αναβάτης του έγερνε την πλάτη του προς τα πίσω, το μηχάνημα επιβράδυνε την ταχύτητά του ή σταματούσε. Το Segway, το οποίο λειτουργεί με τη χρήση γυροσκοπίου, αναπτύσσει μέγιστη ταχύτητα 20 χλμ. / ώρα και έχει αυτονομία 38 χλμ. Ως σήμερα έχουν πουληθεί, ανά τον κόσμο, πάνω από 12 εκατ. «προσωπικά σκούτερ» Segway.

Πηγή: newsit.gr

Cool Kids

2010-10-06T15:41:00.002+02:00

Άμα το παιδί οδηγεί τέτοιο αυτοκίνητο, ο μπαμπάς τι πρέπει να οδηγεί; Ωραία παιχνίδια, με τιμές που υπερβαίνουν αυτές των πραγματικών αυτοκινήτων όμως...

Τέχνη

2010-10-05T15:29:00.002+02:00

Είναι μία BMW Z4 Coupe, σε πραγματικό μέγεθος, φτιαγμένη από πέτρα, με κανονικό εσωτερικό (προσοχή στη λεπτομέρεια). Με αφορμή έκθεση τέχνης στο Πεκίνο, ο μυστηριώδης καλλιτέχνης φιλοτέχνησε αυτό το δύσκολο έργο, το οποίο τοποθετήθηκε σε πεζόδρομο κοντά στο χώρο της έκθεσης.

Κόκα Κόλα

2010-10-04T15:27:00.002+02:00

Ένα κλασικό CITROEN 2CV, φτιαγμένο εξ ολοκλήρου από χρησιμοποιημένα αλουμινένια κουτάκια από κόκα κόλα.

Γκολφ και Στιλ

2010-09-30T15:54:00.003+02:00

Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που χρησιμοποιούνται στα γήπεδα γκολφ ή στα μεγάλα ξενοδοχεία, δεν χρειάζεται να είναι μονότονα και βαρετά. Με μερικές μετατροπές, το απλό και απέριττο αυτοκινητάκι του γκολφ μετατρέπεται σε μία μικρή λιμουζίνα, Ρολς-Ρόις κατά προτίμηση ή και άλλη. Από HUMMER μέχρι λιμουζίνα. Καλές βόλτες!

Καρότσι Ποδήλατο

2010-09-29T15:51:00.002+02:00

Καρότσι ή ποδήλατο; Τέλος τα διλήμματα, τώρα γίνεται και τα δύο σε ένα. Διπλώνετε τη μία ρόδα και γίνεται καρότσι για το παιδί, ή την ανοίγετε και γίνεται ποδήλατο. Και το παιδί μπροστά. Δεν είναι πλάκα και δεν είναι photoshop. Κυκλοφορεί κανονικά στο εμπόριο. Υπάρχουν μάλιστα και παραλλαγές, όπου αντί για παιδί, φιλοξενείται καρότσι για ψώνια. Βέβαια, έτσι όπως είναι τα ελληνικά πεζοδρόμια και οι δρόμοι, δεν νομίζω να τολμούσε καμία μητέρα να βγάλει το παιδί της με αυτό.

Τα Ακριβότερα του Κόσμου

2010-09-28T16:24:00.000+02:00

Να η λίστα με τα ακιβότερα αυτοκίνητα του πλανήτη, σε αντίστροφη σειρά (κάνετε κλικ στην εικόνα για να τη δείτε σε μεγάλο μέγεθος):

10. SSC Ultimate Aero $740,000

9. Leblanc Mirabeau $765,000

8. Koenigsegg CCX $1.1 εκατομμύρια

7. Koenigsegg CCXR $1.3 εκατομμύρια

6. Maybach Landaulet $1.4 εκατομμύρια

5. Lamborghini Reventón $1.42 εκατομμύρια

4. Lamborghini Reventón Roadster $1.56 εκατομμύρια

3. Pagani Zonda Cinque Roadster $1.8 εκατομμύρια

2. Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport $2 εκατομμύρια

1. Koenigsegg Trevita $2.21 εκατομμύρια