Γκάλοπ

Έψαξα, μετά από παραίνεση, σχετικά με τις γυναίκες στο τιμόνι. Πολλοί έχουμε ίσως αναρωτηθεί αν είναι η ιδέα μας ή όντως οι γυναίκες οδηγούν "διαφορετικά". Έτσι λοιπόν βρήκα το εξής, που όμως δεν γνωρίζω κατά πόσο είναι έγκυρο. Θα επανέλθω όμως. "Σχετικά με τις γυναίκες και το τιμόνι, έχει αποδειχθεί επιστημονικά πως οι γυναίκες δεν μπορούν να είναι καλές στο τιμόνι (φυσικά με εξαιρέσεις), λόγω εγκεφαλικής λειτουργίας: μειωμένη αντιληπτική ικανότητα όσον αφορά τον χώρο και την κίνηση. Γι αυτό δεν υπάρχουν γυναίκες που να έχουν διαπρέψει στο μηχανοκίνητο αθλητισμό."

Ζέστη στην Πόλη

Η ζέστη έχει αρχίσει, η πόλη έχει αδειάσει. Σχεδόν έχει αδειάσει. Το πρωί οι δρόμοι είναι σχετικά άδειοι, όπως δηλαδή θα έπρεπε να είναι και το Χειμώνα. Τώρα όμως χρειάζεται λίγο περισσότερη προσοχή γιατί ανάμεσα σε αυτούς που κυκλοφορούν είναι και πολλοί «άμαχοι», δηλαδή παππούδες, θειάδες, μπαρμπάδες κτλ οι οποίοι δεν τα καταφέρνουν και πολύ καλά με το τιμόνι. Επίσης επικίνδυνα είναι και τα μηχανάκια. Τώρα που ο καιρός είναι καλός, κυκλοφορούν περισσότερα από ότι συνήθως και ως γνωστόν τα μηχανάκια στην Ελλάδα κινούνται «ελεύθερα», χωρίς περιορισμό και χωρίς κανόνες κυκλοφορίας. Τέλος, η ζέστη ανεβάζει και τη θερμοκρασία του οδηγού εκτός από του αυτοκινήτου. Επίσης επειδή οι δρόμοι είναι πιο ελεύθεροι τώρα, πολλοί τείνουν να κάνουν παρανομίες σωρό. Και τρέχουν περισσότερο επειδή μπορούν, σε δρόμους που όλο το Χειμώνα δεν μπορούσαν, αλλά και παραβιάζουν σήμανση και φανάρια επειδή δεν περιμένουν ότι θα έρχεται άλλο αυτοκίνητο. Προσοχή, η οδήγηση είναι το ίδιο επικίνδυνη με κίνηση ή χωρίς.

Πινακίδα καλά κρυμμένη

Αγαπάμε τα δέντρα εμείς οι Έλληνες και δεν θέλω κουβέντα. Μη μου πείτε για τα δάση που καίμε, επειδή όλως τυχαίως, δεν υπάρχει νομικό πλαίσιο που να επιβάλλει αναδάσωση. Όχι, αυτά είναι λεπτομέρειες. Τα αγαπάμε τα δέντρα γι αυτό και δεν τα κόβουμε ακόμα και όταν κρύβουν σημαντικές πινακίδες για την ασφάλεια των οδηγών. Διότι τι αξία έχουν οι ζωές μιας οικογένειας μπροστά στα κλαδιά ενός δέντρου; Βέβαια, υπάρχουν και περιπτώσεις που θα μπορούσε να αλλάξει η θέση της πινακίδας εύκολα. Συμφωνώ, υπάρχουν όμως και περιπτώσεις που η πινακίδα πρέπει να είναι εκεί ακριβώς και ο θάμνος ή τα κλαδιά του δέντρου εμποδίζουν. Κανείς δεν ενδιαφέρεται, γιατί μην ξεχνάμε ότι οι Έλληνες οδηγοί είναι πολύ καλά εκπαιδευμένοι να οδηγούν μετ’ εμποδίων.

Πίσω από τη Μπάλα

Οδηγώντας στην Παραλιακή Λεωφόρο, σε κάποιο σημείο που περνάει μέσα από την κατοικημένη περιοχή της Βουλιαγμένης, ο δρόμος γίνεται δύο λωρίδες και στενεύει. Σε εκείνο το σημείο ακριβώς, ξαφνικά, μία μπάλα πετάχτηκε στη μέση του δρόμου. Είναι κοινή λογική πως όταν βλέπεις μπάλα στο δρόμο, περίμενε και θα δεις και το παιδί. Έτσι κι έγινε. Και εγώ και το διπλανό μου αυτοκίνητο που είδαμε τη μπάλα, κόψαμε αμέσως ταχύτητα, σχεδόν σταματήσαμε, με αλάρμ μάλιστα για να προειδοποιήσουμε και τους πίσω. Πράγματι το παιδί πετάχτηκε, αλλά ευτυχώς τελευταία στιγμή σταμάτησε, ίσα-ίσα στην άκρη του δρόμου. Το θέμα όμως δεν είναι εκεί. Είναι στην κυρία που ερχόταν από πίσω και θεώρησε σκόπιμο να αρχίσει να κορνάρει και να ανάβει τα φώτα, μέχρι που πέρασε με φόρα σφηνωτά ανάμεσα στα δύο αυτοκίνητα που της έκοβαν το δρόμο! Δεν παρέλειψε μάλιστα να βγάλει και το χέρι από το παράθυρο για να μας τονίσει ότι μας έβριζε, επειδή δεν είμαστε οδηγοί του επιπέδου της! Δηλαδή, εκτός τόπου και χρόνου. Εκτός τόπου και χρόνου!

Ασυμβίβαστο

Είναι ασυμβίβαστο να έχεις κολλημένο στο πίσω τζάμι φαρδύ-πλατύ ένα πηχαίο "Ν", να έχεις τον τρόμο ζωγραφισμένο στο πρόσωπό σου και παρόλα αυτά επ' ουδενί να μην θέλεις να εγκαταλείψεις την αριστερή λωρίδα.

Καραμπόλα

Μία από τις πιο δυσάρεστες καταστάσεις είναι η καραμπόλα, όταν δηλαδή περισσότερα από δύο αυτοκίνητα εμπλέκονται σε ένα ατύχημα. Σήμερα είδα για παράδειγμα τρία αυτοκίνητα στη σειρά και οι οδηγοί έξω να διαπληκτίζονται. Και είναι φυσικό. Ο πρώτος (όπως πάντα) ισχυρίζεται ότι οι πίσω του δεν έβλεπαν και άργησαν να φρενάρουν, ο πίσω (όπως πάντα) ισχυρίζεται ότι οι μπροστινοί του φρέναραν απότομα και αδικαιολόγητα και ο μεσαίος (όπως πάντα) και τα δύο μαζί. Ποιος έχει δίκιο; Άντε να βγάλεις άκρη...

Μπράβο, τα Κατάφερες!

Όταν έχεις παρκάρει το αυτοκίνητο στην άκρη του δρόμου και θέλεις να ξεπαρκάρεις, τι λέει η κοινή λογική; Ότι προφανώς περιμένεις να αδειάσει ο δρόμος, να βρεις κάποιο κενό στην κίνηση και τότε βγαίνεις προσεκτικά. Πολλές φορές μου έχει τύχει όμως να δω ξεπαρκάρισμα με θράσος και γενναιότητα, όπου την τελευταία στιγμή αποφεύγεται το ατύχημα. Πάντα θεωρούσα ότι η άτσαλη αυτή κίνηση του ξεπαρκαρίσματος οφειλόταν σε άγνοια του οδηγού που ήταν προφανώς ατζαμής. Όμως εχθές που έγινε ένα τέτοιο περιστατικό μπροστά μου, η κυρία οδηγός που ξεπάρκαρε από κεντρικό δρόμο, παραλίγο να δημιουργήσει καραμπόλα. Και πριν προλάβει να της μιλήσει κανείς, πρόλαβε εκείνη να βρίσει τον πρώτο στη σειρά οδηγό, ο οποίος ευτυχώς ήταν ψύχραιμος και απέφυγε το ατύχημα. Τον έβρισε γιατί δεν της παραχώρησε προτεραιότητα, αφού λέει την είδε ότι πήγαινε να βγει. Άρα λοιπόν το συμπέρασμα είναι ότι τα ατυχήματα δεν συμβαίνουν μόνο τυχαία, πολλές φορές υπάρχει κάποιος που προσπαθεί επίμονα να τα καταφέρει.

Κιτ Xenon

Τα φώτα Xenon αποτελούν αξεσουάρ συνήθως των μεγαλύτερων και ακριβότερων αυτοκινήτων. Για την Ελλάδα, όχι πια! Διότι εδώ ως γνωστόν βασιλεύουν οι επιτήδειοι, οι οποίοι εισάγουν σωρηδόν «κιτ», δηλαδή «φτιάξ’ το μόνος σου» για κάθε επίδοξο οδηγό που βαθιά μέσα του πιστεύει ότι είναι πιο έξυπνος και μπορεί να έχει το ίδιο αποτέλεσμα με λιγότερα χρήματα από όσο του ζητάνε οι «απατεώνες» στις αντιπροσωπείες. Καταρχήν, για όσους πιάνει το χέρι τους, μπορεί οι ώρες που θα σπαταλήσουν και ο κίνδυνος ζημιάς να μην μετράει. Ακόμα και αν τα καταφέρουν όμως, δυστυχώς το αποτέλεσμα φαίνεται. Το φως είναι διαφορετικό και δυστυχώς τυφλώνει τους άλλους, οπότε προκαλούν το αντίθετο συναίσθημα από αυτό που επιδιώκουν. Αντί για θαυμασμό, εισπράττουν χλευασμό. Χρειάζεται αρκετό πειραματισμό και πατέντα για να μην σε μουντζώνουν οι άλλοι οδηγοί στο δρόμο. Μήπως τελικά κάθε αξεσουάρ ταιριάζει σε συγκεκριμένα αυτοκίνητα και μοντέλα, αλλιώς φαίνεται γελοίο;

Roads to Respect

Πρόσφατες έρευνες έδειξαν ότι κακές υποδομές ευθύνονται για ένα στα τρία θανατηφόρα ατυχήματα που συμβαίνουν στην Ευρωπαϊκή Ήπειρο και ειδικά στη Νότια και Ανατολική Ευρώπη.

Tο Ινστιτούτο Οδικής Ασφάλειας Πάνος Μυλωνάς (μέλος του ETSC) σε συνεργασία με τα Τμήματα Πολιτικών Μηχανικών του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου και του Πολυτεχνείου Πάτρας, διοργάνωσε ημερίδα στο ξενοδοχείο Park Hotel, όπου το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο Ασφάλειας Μεταφορών (ETSC) παρουσίασε το ευρωπαϊκό πρόγραμμα Roads to Respect 2008. Το πρόγραμμα Roads to Respect 2008 στοχεύει στη μείωση των θανατηφόρων ατυχημάτων στους δρόμους. Το ETSC κατέχει ηγετική θέση ως Οργανισμός ο οποίος παρέχει ανεξάρτητη πληροφόρηση προς την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο και τους υπόλοιπους Οργανισμούς σε όλη την Ευρώπη οι οποίοι σχετίζονται με την ασφάλεια μεταφορών. Η ιδιαίτερη συμβολή του ETSC συνίσταται στη διαπίστωση και στην προώθηση επιστημονικά μελετημένων λύσεων, αναφορικά με τα ατυχήματα στους δρόμους, καθώς και στην κάλυψη των κενών της τεχνογνωσίας που τυχόν υπάρχουν. Το πρόγραμμα Roads to Respect σχεδιάστηκε με σκοπό να αυξήσει την ευαισθησία και την ενημέρωση των φοιτητών, των μελλοντικά υπεύθυνων για το οδικό δίκτυο της Ευρώπης, σχετικά με τη σημασία της κατασκευής ασφαλών υποδομών. Για το λόγο αυτό νέοι φοιτητές από την Ελλάδα, την Κύπρο, τη Βουλγαρία, τη Ρουμανία, τη Σερβία, τη Σλοβενία και την Κροατία θα καταγράψουν τα επικίνδυνα οδικά σημεία των πόλεών τους. Στη συνέχεια, και μετά από μία περίοδο προετοιμασίας τους στις Βρυξέλλες, θα παρουσιάσουν χαμηλού κόστους λύσεις για επικίνδυνα σημεία του οδικού δικτύου στις τοπικές Αρχές και στους υπεύθυνους οδικών μεταφορών των πόλεών τους με σκοπό να προσπαθήσουν να τους πείσουν να υιοθετήσουν τις προτεινόμενες λύσεις και να διορθώσουν τα επικίνδυνα σημεία.

Το Δράμα μιας Στριπτηζούς!

(φωτό αρχείου)

Γνωστή στριπτιζέζ της τηλεόρασης, διάβασα σήμερα το πρωί, χώρισε από τον δεσμό της, νεαρό (αυτοδημιούργητο) επιχειρηματία και το έφερε πολύ βαρέως, διότι έτσι είναι η αληθινή, ανιδιοτελής αγάπη. Τράκαρε το hummer της πάνω σε τοίχο. Ευτυχώς που δεν βρέθηκε κανένας δύσμοιρος στο δρόμο της, να τον λιώσει. Δείγμα επαγγελματισμού και συνέπειας όμως, συνέχισε τη διαδρομή της προς το μπουζουκομάγαζο που εμφανίζεται. Τι τραβάνε κι αυτές οι αρτίστες!

Τροχονόμοι

Λες και το ήξερα, μερικές ημέρες πριν είχα θίξει το θέμα της ευγένειας των τροχονόμων και της συμπεριφοράς τους απέναντι σε κοπέλες. Διάβασα σήμερα το πρωί για ένα περιστατικό στη Βόρεια Ελλάδα, ανάμεσα σε ένα τροχονόμο και μία παρουσιάστρια τοπικού καναλιού. Φυσικά ο καθένας έδινε τη δική του πλευρά της ιστορίας που ήταν διαμετρικά αντίθετη με του άλλου, αλλά όπως και να έχει, κάπου ο καθένας τους είχε τα δίκια του. Γιατί σίγουρα ο εγωισμός και η υπεροψία μίας ανερχόμενης ξανθιάς TV σταρ (ξέρεις ποια είμαι εγώ, ρε;!) θα πυροδοτούσε την επαφή, αλλά από την άλλη και η εντιμετώπιση των τροχονόμων σε αυτό το είδος οδηγών δεν είναι και η καλύτερη. Και να λοιπόν που αλληλομηνύθηκαν, που πιάστηκαν στα χέρια και που διέσυραν την Τροχαία και το κύρος αυτού του κράτους. Ότι, είχε απομείνει δηλαδή.

Μυστικός Πράκτωρ

Μακριά από CITROEN XSARA. Κατά καιρούς η αστυνομία εφοδιάζεται με περιπολικά συγκεκριμένων εταιρειών και μαζί με αυτά αγοράζει και «πολιτικά» αυτοκίνητα, αλλά και κάνει ειδικές τιμές στους αστυνομικούς ώστε να τα αποκτήσουν φθηνότερα σαν ΙΧ. Παλιότερα θυμάμαι τα VOLVO και τα MITSUBISHI, εδώ και καιρό όμως η Ελληνική Αστυνομία έχει αγοράσει από τον άντρα διάσημης πολιτικού τα CITROEN XSARA. Έτσι λοιπόν έχει ελάχιστες πιθανότητες ένα CITROEN XSARA που συναντάς στο δρόμο να είναι «αθώο». Ειδικά όταν έχει έναν επιβάτη και έναν συνεπιβάτη – άντρες και οι δύο – κάτι ύποπτο συμβαίνει. Και δεν θα το «αποκάλυπτα» αν εκτελούσαν καμία σοβαρή αποστολή. Συνήθως όμως «πουλάνε μαγκιά» στο δρόμο ή φλερτάρουν καμία κοπελίτσα.