Πάμε Διακοπές!

Επιστροφή το Σεπτέμβρη και προσοχή στο δρόμο (ή στη θάλασσα)!

Ημίδρομος

Ποια λογική μπορεί να εξηγήσει το φαινόμενο να ισχύει άλλη σήμανση στο ένα ρεύμα και άλλη στο άλλο; Δηλαδή, έχουμε ένα δρόμο διπλής κατεύθυνσης, έχουμε και μία διασταύρωση. Ο πρώτος δρόμος έχει STOP στο ένα ρεύμα αλλά δεν έχει στο άλλο. Εννοείτε ότι δεν υπάρχει STOP στον άλλο δρόμο της διασταύρωσης. Έτσι, όσοι ανεβαίνουν το δρόμο περνούν «αέρα-πατέρα» και καλή τύχη, ενώ όσοι κατεβαίνουν σταματούν στο STOP. Όσοι έρχονται από τον άλλο δρόμο και είναι της περιοχής, έτσι κι αλλιώς σταματάνε και ελέγχουν, όσοι δεν είναι, «καλή τύχη». Αλλά υπάρχουν και χειρότερα. Υπάρχει διασταύρωση – παγκόσμια πατέντα όπου ο ένας δρόμος έχει φανάρι και ο άλλος μόνο STOP. Έτσι, όσοι κινούνται στον πρώτο δρόμο και βλέπουν πράσινο, το «πατάνε» και περνάνε ανέμελοι, την ίδια ώρα κάποιος από τον άλλο δρόμο της διασταύρωσης μπορεί να κρίνει ότι χωράει να περάσει και να βγει. Και αντίστροφα, όσο κάποιοι περιμένουν στο κόκκινο, κάποιοι άλλοι σταματούν και ελέγχουν πριν περάσουν. Αυτή είναι λογική!

Εξοπλισμός

Η αστυνομία της Ρωσίας εκμοντερνίζεται και εξοπλίζεται με νέου τύπου οχήματα. Έτσι, τα παλιά αστυνομικά οχήματα και περιπολικά πηγαίνουν για ανακύκλωση, ενώ τα νέα οχήματα που θα τα αντικαταστήσουν, δεν αγοράζονται από το συγγενή κάποιου κυβερνητικού στελέχους, όπως στην Ελλάδα. Αντίθετα, κατασκευάζονται αποκλειστικά για τις Αρχές, ώστε να καλύπτουν τις ανάγκες τους ακριβώς, ενώ επιπλέον δεν είναι γνωστές στο ευρύ κοινό οι δυνατότητές τους.

Ταξί στην Ινδονησία

Άμα ο άνθρωπος έχει γούστο που ξεχειλίζει, δεν μπορεί να το κρύψει με τίποτα. Αυτές είναι φωτογραφίες από «ταξί» στην Ινδονησία. Φαίνεται πως τα ταξί δεν εξυπηρετούν έναν επιβάτη (καλά, ούτε στην Ελλάδα εξυπηρετούν έναν επιβάτη), αλλά το έχουν δεδομένο πως το όχημα παίρνει πολλούς μαζί προς έναν προορισμό. Γι αυτό και είναι και κατάλληλα διαμορφωμένο, με πόρτα ανοιχτή για το κοινό κτλ. Αλλά το κεντρικό ενδιαφέρον είναι στη διακόσμηση. Να φαίνεται από μακριά.

Μετρήσεις Κατανάλωσης

Όλες οι εταιρείες διεξάγουν τυποποιημένες μετρήσεις κατανάλωσης, σύμφωνα με την οδηγία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής της 15ης Δεκεμβρίου του 1999 (1999/100/ΕC). Πιο συγκεκριμένα, αφορούν σε δύο κύκλους μετρήσεων προσομοίωσης σε αστικές και υπεραστικές συνθήκες, ενώ εκείνες διενεργούνται είτε από ανεξάρτητους φορείς με εντολή της εταιρείας, είτε από τον ίδιο τον κατασκευαστή σε δικές του εγκαταστάσεις. Ο μέσος όρος των δύο κύκλων, που προκύπτει από τις αποστάσεις σε κάθε μέρος, αποτελεί τη γνωστή μας "μικτή κατανάλωση". Τα αυτοκίνητα που ελέγχονται έχουν τουλάχιστον διανυθέντα 3.000 χμ, ενώ η μέτρηση γίνεται σε κάθε περίπτωση ως εξής:

Αστικός κύκλος
Γίνεται σε εργαστήριο και το αυτοκίνητο τοποθετείται σε κυλιόμενο διάδρομο, με θερμοκρασία περιβάλλοντος από 20 έως 30 βαθμούς C. Το αυτοκίνητο είναι κρύο και διενεργεί μια σειρά από επιταχύνσεις, επιβραδύνσεις και κίνηση με σταθερή ταχύτητα, αλλά και λειτουργία στο ρελαντί. Η μέγιστη ταχύτητα κίνησης είναι 50 χμ/ώρα, η μέση ωριαία ταχύτητα είναι 19 χμ/ώρα και η συνολική διανυθείσα απόσταση ισούται με 7 χμ.

Υπεραστικός κύκλος
Αμέσως μετά τον αστικό κύκλο, πραγματοποιείται η μέτρηση του υπεραστικού, με το αυτοκίνητο έτσι να είναι ζεστό. Και σε αυτή τη μέτρηση το αυτοκίνητο κινείται πάνω σε διάδρομο και διενεργεί κατά το ήμισυ οδήγηση με σταθερή ταχύτητα και κατά το υπόλοιπο μια σειρά από επιταχύνσεις, επιβραδύνσεις και κίνηση στο ρελαντί. Εδώ η μέγιστη ταχύτητα ανέρχεται στα 120 χμ/ώρα, ενώ η μέση είναι 63 χμ/ώρα και πάλι η διανυθείσα απόσταση είναι 7 χμ.

Πηγή: www.autotriti.gr

Πρόβλημα - Λύση

Γυναίκα οδηγός. Πάρκαρε για ψώνια. Ασήμαντη λεπτομέρεια: Πάρκαρε πάνω στις γραμμές του τραμ. Και που να το φανταστεί άλλωστε, ότι από τις γραμμές του τραμ θα περνάει το ...τραμ; Ο κόσμος ευτυχώς έδωσε τη λύση.

Cayenne

Δηλαδή, αν αποφασίσεις να αγοράσεις μία Porsche Cayenne και την πληρώσεις όσο την πληρώσεις, τι σε κάνει να πιστεύεις ότι χρειάζεται facelift και μάλιστα ότι εσύ μπορείς να το κάνεις καλύτερα από ότι η ίδια η εταιρία;

Bonnie & Clyde

Οι θρυλικοί κακοποιοί Bonnie Parker και Clyde Barrow, αποτελούσαν ένα αχτύπητο ζευγάρι αδίστακτων κακοποιών για 4 χρόνια με χώρο δράσης τις νοτιοδυτικές πολιτείες της Αμερικής. Η καριέρα τους έληξε άδοξα, όπως ήταν αναμενόμενο, μέσα στο επίσης θρυλικό σπορ αυτοκίνητό τους. Το αυτοκίνητο έκτοτε εκτίθεται σε διάφορες εκθέσεις αλλά κυρίως σε καζίνο της περιοχής. Το αυτοκίνητο είναι μοντέλο του 1934, Ford Fordor Deluxe Sedan. Σήμερα βρίσκεται στο Primm Valley Resort & Casino στη Νεβάδα. Το αυτοκίνητο είχε αρχικά αγοραστεί από την ξενοδοχειακή επιχείρηση Whiskey Pete's στη Νεβάδα, το 1988 για 250,000 δολάρια. Το αυτοκίνητο τοποθετήθηκε στο λόμπι του ξενοδοχείου μαζί με άλλα ενθύμια των Bonnie & Clyde.

Μιλάω Και Οδηγώ

Δεν είναι μόνο τα χέρια που απασχολούνται όταν μιλάμε στο κινητό και οδηγούμε. Πλέον έχει αποδειχθεί διεθνώς ότι το μεγαλύτερο πρόβλημα προκαλεί η απόσπαση της προσοχής από το δρόμο. Η ελληνική νομοθεσία απαγορεύει τη χρήση της συσκευής του κινητού τηλεφώνου από τον οδηγό. Απαγορεύει επίσης το ενσύρματο hands free. Αυτό που επιτρέπει είναι η χρησιμοποίηση από τον οδηγό της τεχνολογίας Βluetooth, όπου το ακουστικό συνδέεται ασύρματα με τη συσκευή. Σύμφωνα με τον νόμο, ο οδηγός που παραβιάζει τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας κάνοντας απαγορευμένη χρήση κινητού τηλεφώνου, τιμωρείται με διοικητικό πρόστιμο 100 ευρώ και επιτόπου αφαίρεση της άδειας ικανότητας οδηγού για 30 ημέρες. Επειδή όμως η δική μας ζωή και περιουσία κινδυνεύει, καλό θα είναι να φροντίζουμε μόνοι μας να αποφεύγουμε να μιλάμε στο κινητό με οποιονδήποτε τρόπο όταν οδηγούμε.

Παιδικά Καθίσματα

Βασικοί κανόνες ασφάλειας για την μετακίνηση παιδιών με αυτοκίνητο
Σύμφωνα με το ΚΕ.Π.ΚΑ. (Κέντρο Προστασίας Καταναλωτών).

Παιδιά 12 ετών και κάτω πρέπει πάντα να κάθονται στο πίσω κάθισμα. Αυτό μειώνει τον κίνδυνο θανάτου, κατά 36%. Τα παιδιά πρέπει να βρίσκονται, σε κάθισμα αυτοκινήτου ή σε υποστηρικτή, μέχρι να μπορούν να καθίσουν κανονικά, χρησιμοποιώντας τη ζώνη του αυτοκινήτου. Για τα περισσότερα παιδιά που είναι περίπου 8 χρονών και άνω, η σωστή χρήση της ζώνης ασφαλείας είναι ο σημαντικότερος παράγοντας.

Ποτέ δε βάζουμε ένα παιδικό κάθισμα αυτοκινήτου ανάποδα, στο μπροστινό κάθισμα, όταν εκεί υπάρχει ένας ενεργός αερόσακος.

Χρησιμοποιούμε το κάθισμα για όσο το δυνατό μεγαλύτερο χρονικό διάστημα. Το ύψος και το βάρος του παιδιού μας θα μας υποδείξουν πότε μπορεί να ταξιδέψει, χωρίς κάθισμα ασφαλείας.

Όλα τα καθίσματα αυτοκινήτου που πωλούνται στην αγορά, έχουν περάσει επιτυχώς τους ελέγχους ασφαλείας. Επιλέγουμε αυτό που ταιριάζει περισσότερο στο παιδί μας, στο αυτοκίνητό μας και στον προϋπολογισμό μας. Μερικά μοντέλα έχουν διαφορετικά χαρακτηριστικά. Επιλέγουμε αυτό το οποίο έχει τα χαρακτηριστικά που θα μας επιτρέψουν να το χρησιμοποιήσουμε σωστά σε ΚΑΘΕ μετακίνηση, εντός και εκτός πόλης.

Πάντα διαβάζουμε με προσοχή τις οδηγίες του κατασκευαστή του αυτοκινήτου και του παιδικού καθίσματος. Συχνά, περιέχουν συγκεκριμένες πληροφορίες για την εγκατάσταση του καθίσματος στο αυτοκίνητο, οι οποίες μπορεί να μην είναι προφανείς. Μερικά μοντέλα διαφέρουν από αυτό που θα περιμέναμε.

Σιγουρευόμαστε ότι η ζώνη του καθίσματος είναι άνετη επάνω στο παιδί, σωστά συνδεδεμένη με το όχημα και ότι οι ζώνες του αυτοκινήτου δένουν κανονικά.

Όταν αγοράζουμε κάθισμα αυτοκινήτου, σιγουρευόμαστε ότι έχουμε τη δυνατότητα επιστροφής στην περίπτωση που δεν έχει τις κατάλληλες διαστάσεις, ή ανακαλύψουμε ότι δε μας αρέσει.

Αποφεύγουμε τα μεταχειρισμένα καθίσματα αυτοκινήτου, ειδικά εκείνα που είναι άνω των 6 ετών, εκείνα με άγνωστη ιστορία, εκείνα που μπορεί να υπήρχαν σε αυτοκίνητα που είχαν συγκρουστεί, εκείνα που έχουν σημάδια ραγίσματος ή φθορές και εκείνα από τα οποία λείπουν οι ταμπέλες, ο αριθμός του μοντέλου, η ημερομηνία κατασκευής, οι οδηγίες εγκατάστασης καθώς και κομμάτια.

Οδηγούμε με μεγάλη και αμείωτη προσοχή. Φορούμε πάντα ζώνη ασφαλείας. Αυτά τα απλά βήματα είναι οι ευκολότεροι τρόποι, για να προστατέψουμε τον εαυτό μας και τους συνεπιβάτες μας από ατυχήματα ή ακόμα και το θάνατο.

Ηλίθια

Μία γυναίκα από τη Φλόριντα των ΗΠΑ, κάλεσε την άμεση επέμβαση (το εκεί 911) επειδή είχε κλειδωθεί ...μέσα στο αυτοκίνητό της. Η γυναίκα αυτή είχε σταθμεύσει στο πάρκινγκ του καταστήματος Walgreen στην περιοχή Kissimmee. Κάλεσε λοιπόν την αστυνομία και τους είπε: "Το αυτοκίνητο δεν ξεκινάει. Έχω κλειδωθεί μέσα στο αυτοκίνητό μου. Τα ηλεκτρικά δεν δουλεύουν. Αρχίζει και κάνει ζέστη εδώ μέσα και αρχίζω και δεν νιώθω πολύ καλά." Ο καημένος ο αστυνομικός πρότεινε να σηκώσει την ασφάλεια από την πόρτα και να ανοίξει την πόρτα. Πράγματι, αυτή ήταν η λύση και η γυναίκα μπόρεσε να βγει από το αυτοκίνητό της. Η ιστορία είναι 100% αληθινή. Αυτό που δεν ξέρω είναι αν τελικά της αφαίρεσαν το δίπλωμα ώστε να είναι πιο ασφαλείς οι δρόμοι.

Αντικαπνιστική Εκστρατεία

Κάποιος είχε πει ότι δεν υπάρχουν παθητικοί καπνιστές, μόνο αντιπαθητικοί καπνιστές. Λοιπόν, αυτός ένας τύπος, που σίγουρα δεν είναι ο μοναδικός, κάπνιζε στο αυτοκίνητο και στο τέλος αποφάσισε να πετάξει τη γόπα από το παράθυρο. Ο αέρας όμως έφερε τη γόπα πάλι μέσα, στο πίσω κάθισμα, χωρίς ο οδηγός να το αντιληφθεί. Όταν κατάλαβε ότι είχε αρπάξει φωτιά, το μόνο που πρόλαβε να κάνει ήταν να ανοίξει την πόρτα και να πηδήξει έξω για να σωθεί. Ένας λόγος παραπάνω λοιπόν, όσοι καπνίζουν στο αυτοκίνητο, να σβήνουν τα τσιγάρα στο τασάκι του αυτοκινήτου και να μην τα πετάνε στο δρόμο.