Χρήσιμα Τηλέφωνα

Έχετε πέσει ποτέ σε ατέλειωτο μποτιλιάρισμα επειδή χάλασαν κάποια φανάρια; Αν θέλετε να βοηθήσετε, υπεύθυνοι για τα φανάρια είναι η υπηρεσία του ΥΠΕΧΩΔΕ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΣΗΜΑΤΟΔΟΤΩΝ. Ειδοποιήστε τους εσείς στο τηλέφωνο 210 90 94 385. Τα φανάρια λειτουργούν λάθος; Πάρτε τηλέφωνο το ΥΠΕΧΩΔΕ ΡΥΘΜΙΣΗ ΣΗΜΑΤΟΔΟΤΩΝ στο 210 64 00 553 για να τα ρυθμίσουν. Προβλήματα στο οδόστρωμα; Ειδοποιήστε στο ΥΠΕΧΩΔΕ την ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΟΔΩΝ στο τηλέφωνο 210 90 94 382 και θα στείλουν συνεργείο. Το αυτόματο πότισμα πετάει το νερό στο δρόμο; Τα δέντρα εμποδίζουν την κυκλοφορία; Υπάρχουν στο ΥΠΕΧΩΔΕ οι ΓΕΩΠΟΝΟΙ ΝΗΣΙΔΩΝ στα τηλέφωνα 210 90 94 469 και 210 90 94 459. Για τους δρόμους της Νομαρχίας, μπορείτε να καλείται την ΝΟΜΑΡΧΙΑ ΑΝΑΤΟΛΙΚΗΣ ΑΤΤΙΚΗΣ ΤΕΧΝΙΚΗ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΟΔΩΝ στα τηλέφωνα 213 2005 320.

Όρια Άνω - Κάτω

Όπως μοιράζονται αφειδώς τα ανώτατα όρια ταχύτητας στους αυτοκινητόδρομους, γιατί δεν ορίζονται και τα ελάχιστα όρια ταχύτητας, όπως γίνεται σε όλη την Ευρώπη; Μόνο εδώ πιστεύουμε ακόμα πως όσο πιο σιγά πηγαίνεις τόσο πιο ασφαλής είσαι, ακόμα και όταν είσαι στην Εθνική Οδό και πηγαίνεις αριστερά με 60. Δηλαδή παραδεχόμαστε πως στους Ελληνικούς δρόμους δεν θεωρείσαι ασφαλής όταν τρέχεις, διότι δεν έχουν προδιαγραφές. Δεν θα γίνουμε Ευρώπη ποτέ.

Τα Καλά Να Φαίνονται. Και τα Κακά

Χρειάστηκαν να περάσουν αρκετά χρόνια μέχρι να σβηστεί από τις γιγαντιαίες πινακίδες της Εθνικής Οδού η κατεύθυνση προς το κέντρο επεξεργασίας λυμάτων, στη Λυκόβρυση. Κάποιος φαίνεται είχε υπερεκτιμήσει το έργο και θεώρησε σκόπιμο και όμορφο να το βάλει με πηχυαία γράμματα στην Εθνική Οδό Αθηνών – Λαμίας, στην είσοδο προς Αθήνα, έτσι ώστε να το βλέπουν όλοι όσοι έρχονται στην πρωτεύουσα. Προφανώς, όπως όλα τα «μεγάλα» έργα στη χώρα μας, έπρεπε να διαφημιστεί και μιας και δεν υπήρχε άλλος τρόπος, μπήκε στην πινακίδα. Έτσι, χιλιάδες οδηγοί την ημέρα πληροφορούνταν όχι μόνο για την ύπαρξη του κέντρου επεξεργασίας λυμάτων, αλλά και για την ακριβή του θέση. Ωστόσο κάποιος τους χάλασε τη δουλειά, έστω και μετά από χρόνια, που σκέφτηκε να βγάλει αυτό το σήμα κατατεθέν από το προσκήνιο.

Αίσθημα Ελευθερίας

Να μπορείς να οδηγείς όπως θέλεις βρε παιδί μου! Χωρίς περιορισμούς. Αλλά και σαν συνοδηγός, να έχει ο άλλος το δικαίωμα να σε έχει μαζί του ακόμα και χωρίς περιττά (ή καθόλου) ρούχα!

Πρακτικό Μυαλό

Ωραίο και χρήσιμο το hands-free, αλλά όχι όταν κρατάς με το ένα χέρι το κινητό και με το άλλο το ακουστικό για να μη σου πέσει. Τότε δεν είναι hands-free, είναι no-hands-free και έχει το αντίθετο αποτέλεσμα.

Ασφάλεια Ζώνης

Σκεφτόμουν πόσο ενοχλητική είναι στα καινούργια αυτοκίνητα η ειδοποίηση όταν ο οδηγός και ο συνοδηγός δεν φορούν ζώνη, προκειμένου να προφυλάξει τη ζωή τους σε περίπτωση ατυχήματος. Ωστόσο κάποιοι αντιστέκονται σθεναρά ακόμη και προτιμούν να τους ζαλίζει ο βομβητής σε όλη τη διάρκεια του ταξιδιού, παρά να κάνουν την κίνηση του χεριού και να κουμπώσουν τη ζώνη. Τι να πω γι αυτό… Γούστα είναι αυτά. Αυτό που με έχει όμως πραγματικά εντυπωσιάσει είναι πως τα ταξί έχουν καταφέρει και έχουν απενεργοποιήσει το συγκεκριμένο βομβητή, ακόμα και ταξί ακριβής μάρκας που υποτίθεται ότι δεν είναι εύκολο να επέμβει ο μάστορας της γειτονιάς. Και όμως. Μπροστά στην Ελληνική εφευρετικότητα και δη του ταξιτζή, κανένας Γερμανός μηχανικός δεν είναι ικανός αντεπεξέλθει.

Της Τελευταίας Στιγμής

Είναι μία έκφραση που χαρακτηρίζει πολλές φορές εμάς τους Έλληνες και τη νοοτροπία μας, αλλά αυτή τη φορά πρόκειται για τις πινακίδες μας. Οι πινακίδες που δείχνουν κατεύθυνση και παρέχουν πληροφορίες είναι τοποθετημένες ακριβώς επάνω στις διασταυρώσεις, με αποτέλεσμα, όταν τη δεις, να μην έχεις χρόνο να αντιδράσεις. Όταν για παράδειγμα θα δεις την πινακίδα που λέει βουλιαγμένη δεξιά, έχεις ήδη περάσει τη διασταύρωση. Εκτός και αν πηγαίνεις με τα πόδια, τότε ναι, προλαβαίνεις να στρίψεις.

Βλαχιά

Καλά να κορνάρεις μέσα στην πόλη και σε κατοικημένη περιοχή, αλλά να κορνάρεις έξω από νοσοκομείο και μάλιστα για ασήμαντη αφορμή; Δηλαδή πόσο βλάχος πρέπει να είσαι;

Κάνουμε Οικονομία

Ακόμα χειρότερα είναι αν στις διασταυρώσεις έχουν πάντα οι άλλοι STOP, εκτός από μία δεξιά διασταύρωση όπου ούτε εσύ έχεις σήμανση, ούτε οι άλλοι (διότι ως γνωστόν, ο εκ δεξιών έχει προτεραιότητα, δεν χρειάζεται περαιτέρω σήμανση). Εκεί λοιπόν που πας την πορεία σου κανονικά, ξαφνικά πετάγεται μπροστά σου κάποιος χριστιανός, ο οποίος φυσικά δεν φταίει σε τίποτα και βρισκόσαστε «αγκαλιά» γιατί δεν υπάρχει στοπ. Γλιτώσαμε τη δαπάνη ενός σήματος (και 15 εργατών που χρειάζονται για το τοποθετήσουν) με το μηδαμινό κόστος να γίνεται ένα ατύχημα κάθε μία ή δύο ημέρες.

Τεκμήρια

Αν ξανάρθουν τα τεκμήρια, πάει το όνειρο για καινούργια αυτοκίνητα. Θα ξαναγυρίσουμε πίσω στις εποχές της φωτογραφίας.

Έκπληξη Στοπ

Στους δρόμους που έχεις προτεραιότητα, συνήθως οδηγείς και λίγο μηχανικά. Δηλαδή, γνωρίζεις ότι ο δρόμος που είσαι είναι μεγάλος, κεντρικός και έχουν στις διασταυρώσεις το στοπ οι άλλοι, οπότε ακολουθείς την πορεία σου κανονικά. Και ξαφνικά, εκεί που πας, να σου μπροστά σου ένα στοπ. Και αν φαίνεται, εντάξει. Προλαβαίνεις, σταματάς. Αν είναι κρυμμένο, την πάτησες. Και συνήθως αυτό γίνεται στους δρόμους όπου περνάνε λεωφορεία. Για να συντομεύσουν τις διαδρομές τους, παντού στο δρόμο τους τούς δίνουν προτεραιότητα, άσχετα με το πόσο μεγάλος ή μικρός είναι ο δρόμος.

Έξις Δεύτερη Φύσις

Πολλά πράγματα τα κάνουμε από συνήθεια. Έχουμε συνηθίσει να πηγαίνουμε στα κέντρα των πόλεων με το αυτοκίνητο. Έχουμε συνηθίσει ότι στα κέντρα των πόλεων γίνεται χαμός από κίνηση. Έχουμε συνηθίσει ότι απαγορεύεται η στάθμευση και κινδυνεύουμε να πάρουμε κλήση. Έχουμε συνηθίσει να παρκάρουμε πάνω σε πεζοδρόμια και να εμποδίζουμε τους πεζούς, τα ΑμΕΑ, τις μητέρες, τους ηλικιωμένους. Επίσης έχουμε συνηθίσει στα ψώνια μας να ξοδεύουμε πολλά, διότι αυτό είναι θεραπεία και μας κάνει καλό. Όμως δεν έχουμε συνηθίσει να δίνουμε άλλα 5-10 ευρώ και να παρκάρουμε σαν άνθρωποι εύκολα και ήρεμα σε κάποιο πάρκινγκ κοντά στο κέντρο.

Αντίθετο Αποτέλεσμα

Πολλές φορές άλλη είναι η πρόθεσή μας και άλλο αποτέλεσμα έχει. Όπως για παράδειγμα το να διστάζεις να περάσεις σε δρόμο που έχεις προτεραιότητα. Όταν ο άλλος έχει STOP, πέρνα αποφασιστικά, αλλά πάντα με προσοχή και μη διστάζεις γιατί προκαλείς πρόβλημα σε αυτούς που έρχονται πίσω σου. Επίσης αν διστάσεις και δεν κάνεις ξεκάθαρη την πρόθεσή σου στον άλλο, μπορεί να ξεκινήσει κι αυτός νομίζοντας ότι θα του παραχωρήσεις προτεραιότητα και τότε σίγουρα θα γίνει ατύχημα. Γι αυτό όταν έχεις προτεραιότητα πέρνα με ξεκάθαρες κινήσεις.

Parkaro-τελεία-τζι-άρ

Άλλη μία ενδιαφέρουσα ιδέα που εκφράζεται μέσα από μία ιστοσελίδα του διαδικτύου, είναι αυτή της ανταλλαγής ιδιωτικών θέσεων στάθμευσης. Αντίθετα με αυτά που είχαμε γράψει παλιότερα, στο parkaro.gr ο καθένας μπορεί να προσφέρει τη δική του θέση στάθμευσης για όσο λείπει, ώστε να εξυπηρετηθεί κάποιος άλλος. Η υπηρεσία είναι δωρεάν και το αντίτιμο κανονίζεται απευθείας ανάμεσα στους ενδιαφερόμενους. Με αυτό τον τρόπο εκμεταλλευόμαστε πλήρως τις θέσεις στάθμευσης που μένουν κενές και άρα άχρηστες, ενώ ταυτόχρονα υπάρχει και μία μικρή ανταμοιβή για την παραχώρηση του χώρου. Πενία τέχνας κατεργάζεται λέγανε οι αρχαίοι. Όπου το πρόβλημα δεν το λύνει το κράτος, επεμβαίνουν τα έξυπνα μυαλά κάποιων ανθρώπων. Να δούμε τι άλλο θα δούμε!

Η Ταχύτητα Σκοτώνει

Ο οδηγός της μοτοσικλέτας οδηγούσε με μεγάλη ταχύτητα, τόσο που δεν μπόρεσε να αποφύγει το ατύχημα. Η τροχαία υπολόγισε ότι η μηχανή κινιόταν με 250 χλμ/ώρα τη στιγμή που σε μια διασταύρωση έπεσε σε ένα αργά κινούμενο ΙΧ. Με ταχύτητα 250 χλμ ο μοτοσικλετιστής ταξίδευε 70 μέτρα το δευτερόλεπτο. Μια φυσιολογική αντίδραση (να δει, να αποφασίσει και να αντιδράσει) απαιτεί 1,6 δευτερόλεπτα. Στο χρόνο αυτό ο οδηγός της μοτοσικλέτας θα είχε διανύσει άλλα 110 μέτρα ώσπου να αντιδράσει. Με την ταχύτητα των 250 χλμ υπολόγισαν ότι ο χρόνος που έμενε στον οδηγό της μοτοσικλέτας όταν είδε το ΙΧ δεν αρκούσε ούτε καν για να πιέσει τα φρένα. Στο ΙΧ επέβαιναν 2 άτομα και ο μοτοσικλετιστής βρέθηκε μέσα στο αυτοκίνητο μαζί τους. Το Volkswagen αναποδογύρισε από τη πρόσκρουση και προσγειώθηκε 4 μέτρα μακριά.

Όλα τα άτομα βρήκαν ακαριαίο θάνατο. Το έκθεμα αυτό τοποθετήθηκε σε έκθεση αυτοκινήτων από τη Σουηδική τροχαία.

Φταίει η ταχύτητα, αλλά ποια; Αυτή της μοτοσικλέτας, ή αυτή του ΙΧ;

Πέθανε η Γιαγιά; Θάψ' την!

Αυτή πάλι τι μόδα είναι; Μιλάω για τις μπαγκαζιέρες που βάζουν κάποιοι πάνω από τα αυτοκίνητά τους, αυτές που μοιάζουν με φέρετρα. Το να πας διακοπές και να μη σε φτάνει το πορτμπαγκάζ, το καταλαβαίνω. Ακόμα και για ολιγοήμερη εκδρομή να τη χρησιμοποιείς και αυτό το καταλαβαίνω. Αλλά το να κουβαλάς το καρούμπαλο Χειμώνα-Καλοκαίρι τι σκοπό έχει; Και άσχημο είναι και καύσιμα ξοδεύεις άσκοπα λόγω της αντίστασης που έχει όλο αυτό το πράγμα στον αέρα.

Του ...Κώνου

Στην Ελλάδα δε τα πάμε πολύ καλά με τους πορτοκαλί κώνους που χρησιμοποιούνται στα έργα οδοποιίας. Στη Βρετανία για παράδειγμα, είναι και αυτοί υπερβολικοί, αλλά αντίθετα υπερβολικοί. Όταν γίνονται έργα, οι κώνοι τοποθετούνται ο ένας δίπλα στον άλλο κολλητά, σε όλο το μήκος των έργων και αρκετά μέτρα πριν και μετά, σαν να γίνεται νέα διαγράμμιση. Επίσης όπου γίνονται έργα και παραμένει το εργοτάξιο τη νύχτα, σε δρόμους που δεν φωτίζονται, τότε είναι υποχρεωμένοι οι εργολάβοι να φωτίζουν το σημείο εκείνο και μάλιστα με άπλετο φως. Εδώ εμείς το κάνουμε αλλιώς. Τοποθετούμε έναν ή δύο το πολύ σιχαμερά βρώμικους κώνους κάπου εκεί μπροστά και όποιος κατάλαβε, κατάλαβε. Δεν καταλαβαίνω γιατί τόση φειδώ; Είναι τόσο ακριβοί και τους χρησιμοποιούμε με τόση σύνεση; Τι οριοθετούν, που αρχίζουν τα έργα και που τελειώνουν, δεν το πιάνεις εύκολα. Ευτυχώς που οι οδηγοί στην Ελλάδα είναι «τσακάλια» και εκπαιδευμένοι για τέτοιες συνθήκες, γιατί αν ερχόταν ένας Βρετανός να οδηγήσει στην Ελλάδα, δεν θα ζούσε ούτε μια εβδομάδα.

Βολεύει - Τζι - Αρ

Κάτι άλλο όμως το οποίο είναι έξυπνο και θετικό βρήκα στο volevei.gr. Εκεί καλούν τους επισκέπτες της ιστοσελίδας να συνδυάσουν τις διαδρομές μεταξύ τους, ώστε να μην πηγαίνει ο καθένας μόνος του στον ίδιο προορισμό. Όσοι έχουν φοιτήσει σε πανεπιστήμια του εξωτερικού, θα θυμούνται πως τα Σαββατοκύριακα όσοι ταξίδευαν προς τα σπίτια τους, αναζητούσαν συνταξιδιώτες για να μοιραστούν τη βενζίνη και τα έξοδα. Έτσι λοιπόν κι εδώ, σε καθημερινή βάση, άνθρωποι που έχουν τον ίδιο προορισμό, μπορούν να μοιράζονται τα έξοδα της μετακίνησης και το σπουδαιότερο, να μειώνουν τους ρύπους και το κυκλοφοριακό πρόβλημα στο μισό! Επιπλέον δε, είναι μία κοινωνική συνήθεια που μας φέρνει σε επαφή με άλλους ανθρώπους, γνωρίζουμε κόσμο και έχουμε παρέα στη διαδρομή.

Τα Ξένα Κόλλυβα

Τις προάλλες έβλεπα σε κάποια ιστοσελίδα διαφήμιση η οποία καλούσε τους υποψήφιους πελάτες να ανταλλάξουν ή να νοικιάσουν θέσεις στάθμευσης. Όχι όμως ιδιωτικές θέσεις σε κάποιο πάρκινγκ, αλλά στο δρόμο. Αν για παράδειγμα κάποιος μένει κοντά σε σταθμό του μετρό και παίρνει το αυτοκίνητό του, μπορεί όταν φεύγει το πρωί να νοικιάζει τη θέση του σε κάποιον ο οποίος ειδάλλως θα ψάχνει απεγνωσμένα για μια θέση στην περιοχή, ειδικά τις ώρες αιχμής. Βέβαια, θα μου πείτε, πως νοικιάζει τη θέση στο δρόμο; Του ανήκει; Όχι. Αλλά πάνω στην απελπισία που μας έχουν οδηγήσει τα φανταστικά (δηλαδή της φαντασίας) μέτρα του κράτους, ο καθένας θα πλήρωνε οποιονδήποτε προκειμένου να γλιτώσει την ταλαιπωρία.

Φανταστικοί Δρόμοι στον Κόσμο

Εθνικό Πάρκο Denali, Αλάσκα

Dades Gorge, Μαρόκο

Himalaya Highway, Αυτοκινητόδρομος των Ιμαλαΐων

Glacier Point, Εθνικό Πάρκο Yosemite, ΗΠΑ

Lapaz to Coroico, Βολιβία

Las Canadas del Teide, Ισπανία

Το Καλοκαίρι που Χάθηκε στο Χειμώνα

‘Ινδιάνικο Καλοκαίρι’ που λένε και οι ξένοι. Όμως εδώ δεν πρόκειται περί κλίματος. Ίσα-ίσα, εφέτος το Φθινόπωρο ήρθε στην ώρα του και με όλα τα χαρακτηριστικά του Φθινοπώρου. Πρόκειται για τα έργα που είχαν προγραμματίσει –ορθά- οι Δήμοι να γίνουν τον Αύγουστο που λείπει ο κόσμος, ώστε να μην δημιουργηθεί πρόβλημα. Όμως εδώ είναι Ελλάδα και, ως γνωστόν, όταν οι Έλληνες προγραμματίζουν, ο Θεός γελάει. Έτσι λοιπόν, αφότου γύρισαν όλοι από τις διακοπές και άνοιξαν και τα σχολεία και δημιουργήθηκε το γνωστό χάος στους δρόμους, σε συγκεκριμένες καίριες αρτηρίες τα έργα συνεχίζονταν. Και γιατί όχι; Αφού δεν υπάρχουν ρήτρες, κανείς δεν πρόκειται να κάνει τίποτα στους καθυστερημένους. Όπως συνηθίζουμε να λέμε άλλωστε, ‘η πρόθεση είναι που μετράει’.