Αφιέρωμα στους Αγρότες

... και στα αγροτικά μηχανήματα! Να γιατί χρειάζεται τόσο το έξτρα επίδομα!

Καλός Άνθρωπος

Έχετε ακούσει ποτέ την έκφραση "Είναι τόσο καλός που παραχωρεί προτεραιότητα ακόμα και στο πράσινο"; Ή "Ήταν τόσο καλός που ποτέ δεν πήγαινε με πάνω από 60 χιλιόμετρα την ώρα". Αν δεν τις έχετε ακούσει, καλώς. Γιατί, αντίθετα με ότι πιστεύουν ορισμένοι – ευτυχώς λίγοι – δεν είναι δείγμα καλοσύνης το να παραχωρείς προτεραιότητα εκεί που πρέπει να την χρησιμοποιήσεις. Δεν είναι δείγμα ανθρωπιάς το να σταματάς στη λεωφόρο για να παραχωρήσεις προτεραιότητα στο στενάκι. Δεν είναι στοιχείο πολιτισμού το ότι πηγαίνεις με 60 στον αυτοκινητόδρομο. Όλα αυτά έχουν σαν αποτέλεσμα να καθυστερείς την κίνηση των άλλων οχημάτων και πολλές φορές είναι και άκρως επικίνδυνα. Και σίγουρα δεν θέλεις να λένε για σένα «Κρίμα και ήταν τόσο καλός που ποτέ δεν έτρεχε, πήγαινε πάντα αργά και αριστερά».

Ψυχαγωγοί

Ορισμένοι το έχουν βάλει σκοπό να «ψυχαγωγούν» τους συνανθρώπους τους με κάθε τρόπο. Όσον αφορά την οδήγηση, δεν είναι λίγοι αυτοί που τους αρέσει να κυκλοφορούν μέσα στην κίνηση με τα παράθυρα ανοιχτά και τη μουσική δυνατά. Προφανώς είναι περήφανοι για τις μουσικές επιλογές τους, είναι μάλλον το πιο αξιόλογο πράγμα που έχουν καταφέρει στη ζωή τους και γι αυτό φροντίζουν να το διαλαλούν. Το τι μουσική παίζουν είναι άλλο θέμα. Νομίζω ότι όλοι καταλαβαίνουμε περί τίνος πρόκειται. Πέρα όμως από το ηχητικό κομμάτι, υπάρχει και το οπτικό. Συνήθως τα ίδια αυτοκίνητα έχουν ισχυρές αισθητικές παρεμβάσεις στην εμφάνισή τους, διότι το γούστο του οδηγού ξεχειλίζει και δεν μπορεί να περιοριστεί από τις επιλογές του σχεδιαστή του αυτοκινήτου. Ο συνδυασμός λοιπόν "ήχος και φως" είναι που κάνει τους γύρω οδηγούς να γελάνε και να περνούν ευχάριστα τις ατέλειωτες ώρες παγιδευμένοι μέσα στην κίνηση.

Απαράδεκτο

Είναι απαράδεκτο από τη μία πλευρά η ΔΕΗ να μας επιβάλλει μπλακ-άουτ, επειδή οι ίδιοι δεν έχουν φροντίσει να έχουν επάρκεια για τους πολίτες και από την άλλη τα φώτα σε κεντρικούς δρόμους να καίνε μέρα μεσημέρι, εδώ και μήνες. Πόσο γελοίοι γίνονται οι ιθύνοντες της εταιρίας που μάλιστα εμφανίζονται και στα κανάλια για να μας πείσουν ότι για τις διακοπές, προγραμματισμένες και μη, φταίμε εμείς που ζητάμε ενέργεια και όχι αυτοί που δεν μπορούν να καλύψουν τις ανάγκες. Αν αυτοί οι ίδιοι δεν μπορούν να διαχειριστούν τους πόρους τους, τότε ποια είναι η δουλειά τους ακριβώς;

Μόνιμος Κάτοικος

Η αριστερή λωρίδα έχει τώρα τελευταία αποκτήσει και άλλους ένθερμους μόνιμους οπαδούς: Τους Αλβανούς. Όσο το προσέχω, τόσο το επιβεβαιώνω, οι Αλβανοί που κυκλοφορούν συνήθως με σαράβαλα, τρακαρισμένα και παλιά αυτοκίνητα, έχουν φαίνεται ενθουσιαστεί με το οδικό δίκτυο της Ελλάδας και τις δυνατότητες της αυτοκίνησης και δεν εννοούν να οδηγήσουν σε άλλη λωρίδα εκτός της αριστερής. Φυσικά τα αυτοκίνητα αυτά δεν μπορούν να τρέξουν και είναι επικίνδυνα, αλλά ποιος νοιάζεται; Πόσο ακριβή ή φτηνή αξιολογεί τη ζωή του ο οδηγός;

Τεστ Οδήγησης

Ευκαιρία να φρεσκάρουμε τις γνώσεις μας!

Ανοιχτά Παράθυρα

Μπορεί τώρα πια η ζέστη να είναι αφόρητη, αλλά το βράδια που δροσίζει ο καιρός ή πολύ νωρίς το πρωί που δεν έχει ανέβει ακόμα η θερμοκρασία, είναι κρίμα να δουλεύουμε το air-condition του αυτοκινήτου, που τόσο επιβαρύνει το περιβάλλον. Παρατηρώ καμιά φορά τα αυτοκίνητα γύρω μου, ειδικά σε δρόμους εκτός κέντρου, στα βόρεια ή τα νότια προάστια και αναρωτιέμαι γιατί κάποιος να προτιμάει να είναι κλεισμένος μέσα στην καμπίνα του και να αναπνέει τον τεχνητό αέρα του κλιματισμού, αντί να ανοίξει το παράθυρο και είναι στο φρέσκο αέρα; Τόσο πολύ παίζει ρόλο η δύναμη της συνήθειας και η αβουλία;

Πίσω από Ταρίφα

Ότι χειρότερο μπορεί να σου τύχει: Να βιάζεσαι και να είσαι πίσω από ταρίφα με πελάτη, ο οποίος δεν πατάει το γκάζι για να κάνει οικονομία και για να γράφει το ταξίμετρο. Ειδικά αν είναι κολλημένος στην αριστερή, δεν υπάρχει περίπτωση να την εγκαταλείψει που ο κόσμος να χαλάσει. Και στο μεταξύ τον προσπερνούν από τα δεξιά μπετονιέρες, βυτιοφόρα, λεωφορεία, νταλίκες, σχολικά, ποδήλατα, αλλά αυτός: Πέρα βρέχει. Δεν υπάρχουμε οι υπόλοιποι. Έχει αναπτύξει την "αρετή" της αναισθησίας και πάει το δρόμο του. Να γράφει το ταξίμετρο και να κάνουμε οικονομία στα πετρέλαια. Μετά απορούν γιατί ο κόσμος είναι "προκατειλημμένος" μαζί τους.

Πεζοδρόμια Διπλής Δράσης

Δεν καταλαβαίνω τι νόημα έχουν τα καινούργια πεζοδρόμια, από τη στιγμή που λίγες μέρες μετά την κατασκευή τους, αποκτούν αυτοσχέδιες ράμπες σε όλο τους το μήκος ώστε να παρκάρουν τα αυτοκίνητα ανεμπόδιστα. Αυτό το δικαίωμα χρήσης του πεζοδρομίου μπροστά στο σπίτι ή το μαγαζί σου, μόνο στην Ελλάδα υπάρχει.

Καλοκαιρινό Θέμα

Μου άρεσε πολύ το χθεσινό θέμα που προτιμώ να παραμείνει μία ημέρα ακόμα! Πολύ καλοκαιρινό δεν είναι; Ανοιχτό αυτοκίνητο, ελαφρύ ντύσιμο!

Ζέστη

Ζέστη, ιδανικός καιρός για ανοιχτό αυτοκίνητο (και όχι μόνο!)

Γκάλοπ

Έψαξα, μετά από παραίνεση, σχετικά με τις γυναίκες στο τιμόνι. Πολλοί έχουμε ίσως αναρωτηθεί αν είναι η ιδέα μας ή όντως οι γυναίκες οδηγούν "διαφορετικά". Έτσι λοιπόν βρήκα το εξής, που όμως δεν γνωρίζω κατά πόσο είναι έγκυρο. Θα επανέλθω όμως. "Σχετικά με τις γυναίκες και το τιμόνι, έχει αποδειχθεί επιστημονικά πως οι γυναίκες δεν μπορούν να είναι καλές στο τιμόνι (φυσικά με εξαιρέσεις), λόγω εγκεφαλικής λειτουργίας: μειωμένη αντιληπτική ικανότητα όσον αφορά τον χώρο και την κίνηση. Γι αυτό δεν υπάρχουν γυναίκες που να έχουν διαπρέψει στο μηχανοκίνητο αθλητισμό."

Ζέστη στην Πόλη

Η ζέστη έχει αρχίσει, η πόλη έχει αδειάσει. Σχεδόν έχει αδειάσει. Το πρωί οι δρόμοι είναι σχετικά άδειοι, όπως δηλαδή θα έπρεπε να είναι και το Χειμώνα. Τώρα όμως χρειάζεται λίγο περισσότερη προσοχή γιατί ανάμεσα σε αυτούς που κυκλοφορούν είναι και πολλοί «άμαχοι», δηλαδή παππούδες, θειάδες, μπαρμπάδες κτλ οι οποίοι δεν τα καταφέρνουν και πολύ καλά με το τιμόνι. Επίσης επικίνδυνα είναι και τα μηχανάκια. Τώρα που ο καιρός είναι καλός, κυκλοφορούν περισσότερα από ότι συνήθως και ως γνωστόν τα μηχανάκια στην Ελλάδα κινούνται «ελεύθερα», χωρίς περιορισμό και χωρίς κανόνες κυκλοφορίας. Τέλος, η ζέστη ανεβάζει και τη θερμοκρασία του οδηγού εκτός από του αυτοκινήτου. Επίσης επειδή οι δρόμοι είναι πιο ελεύθεροι τώρα, πολλοί τείνουν να κάνουν παρανομίες σωρό. Και τρέχουν περισσότερο επειδή μπορούν, σε δρόμους που όλο το Χειμώνα δεν μπορούσαν, αλλά και παραβιάζουν σήμανση και φανάρια επειδή δεν περιμένουν ότι θα έρχεται άλλο αυτοκίνητο. Προσοχή, η οδήγηση είναι το ίδιο επικίνδυνη με κίνηση ή χωρίς.

Πινακίδα καλά κρυμμένη

Αγαπάμε τα δέντρα εμείς οι Έλληνες και δεν θέλω κουβέντα. Μη μου πείτε για τα δάση που καίμε, επειδή όλως τυχαίως, δεν υπάρχει νομικό πλαίσιο που να επιβάλλει αναδάσωση. Όχι, αυτά είναι λεπτομέρειες. Τα αγαπάμε τα δέντρα γι αυτό και δεν τα κόβουμε ακόμα και όταν κρύβουν σημαντικές πινακίδες για την ασφάλεια των οδηγών. Διότι τι αξία έχουν οι ζωές μιας οικογένειας μπροστά στα κλαδιά ενός δέντρου; Βέβαια, υπάρχουν και περιπτώσεις που θα μπορούσε να αλλάξει η θέση της πινακίδας εύκολα. Συμφωνώ, υπάρχουν όμως και περιπτώσεις που η πινακίδα πρέπει να είναι εκεί ακριβώς και ο θάμνος ή τα κλαδιά του δέντρου εμποδίζουν. Κανείς δεν ενδιαφέρεται, γιατί μην ξεχνάμε ότι οι Έλληνες οδηγοί είναι πολύ καλά εκπαιδευμένοι να οδηγούν μετ’ εμποδίων.

Πίσω από τη Μπάλα

Οδηγώντας στην Παραλιακή Λεωφόρο, σε κάποιο σημείο που περνάει μέσα από την κατοικημένη περιοχή της Βουλιαγμένης, ο δρόμος γίνεται δύο λωρίδες και στενεύει. Σε εκείνο το σημείο ακριβώς, ξαφνικά, μία μπάλα πετάχτηκε στη μέση του δρόμου. Είναι κοινή λογική πως όταν βλέπεις μπάλα στο δρόμο, περίμενε και θα δεις και το παιδί. Έτσι κι έγινε. Και εγώ και το διπλανό μου αυτοκίνητο που είδαμε τη μπάλα, κόψαμε αμέσως ταχύτητα, σχεδόν σταματήσαμε, με αλάρμ μάλιστα για να προειδοποιήσουμε και τους πίσω. Πράγματι το παιδί πετάχτηκε, αλλά ευτυχώς τελευταία στιγμή σταμάτησε, ίσα-ίσα στην άκρη του δρόμου. Το θέμα όμως δεν είναι εκεί. Είναι στην κυρία που ερχόταν από πίσω και θεώρησε σκόπιμο να αρχίσει να κορνάρει και να ανάβει τα φώτα, μέχρι που πέρασε με φόρα σφηνωτά ανάμεσα στα δύο αυτοκίνητα που της έκοβαν το δρόμο! Δεν παρέλειψε μάλιστα να βγάλει και το χέρι από το παράθυρο για να μας τονίσει ότι μας έβριζε, επειδή δεν είμαστε οδηγοί του επιπέδου της! Δηλαδή, εκτός τόπου και χρόνου. Εκτός τόπου και χρόνου!

Ασυμβίβαστο

Είναι ασυμβίβαστο να έχεις κολλημένο στο πίσω τζάμι φαρδύ-πλατύ ένα πηχαίο "Ν", να έχεις τον τρόμο ζωγραφισμένο στο πρόσωπό σου και παρόλα αυτά επ' ουδενί να μην θέλεις να εγκαταλείψεις την αριστερή λωρίδα.

Καραμπόλα

Μία από τις πιο δυσάρεστες καταστάσεις είναι η καραμπόλα, όταν δηλαδή περισσότερα από δύο αυτοκίνητα εμπλέκονται σε ένα ατύχημα. Σήμερα είδα για παράδειγμα τρία αυτοκίνητα στη σειρά και οι οδηγοί έξω να διαπληκτίζονται. Και είναι φυσικό. Ο πρώτος (όπως πάντα) ισχυρίζεται ότι οι πίσω του δεν έβλεπαν και άργησαν να φρενάρουν, ο πίσω (όπως πάντα) ισχυρίζεται ότι οι μπροστινοί του φρέναραν απότομα και αδικαιολόγητα και ο μεσαίος (όπως πάντα) και τα δύο μαζί. Ποιος έχει δίκιο; Άντε να βγάλεις άκρη...

Μπράβο, τα Κατάφερες!

Όταν έχεις παρκάρει το αυτοκίνητο στην άκρη του δρόμου και θέλεις να ξεπαρκάρεις, τι λέει η κοινή λογική; Ότι προφανώς περιμένεις να αδειάσει ο δρόμος, να βρεις κάποιο κενό στην κίνηση και τότε βγαίνεις προσεκτικά. Πολλές φορές μου έχει τύχει όμως να δω ξεπαρκάρισμα με θράσος και γενναιότητα, όπου την τελευταία στιγμή αποφεύγεται το ατύχημα. Πάντα θεωρούσα ότι η άτσαλη αυτή κίνηση του ξεπαρκαρίσματος οφειλόταν σε άγνοια του οδηγού που ήταν προφανώς ατζαμής. Όμως εχθές που έγινε ένα τέτοιο περιστατικό μπροστά μου, η κυρία οδηγός που ξεπάρκαρε από κεντρικό δρόμο, παραλίγο να δημιουργήσει καραμπόλα. Και πριν προλάβει να της μιλήσει κανείς, πρόλαβε εκείνη να βρίσει τον πρώτο στη σειρά οδηγό, ο οποίος ευτυχώς ήταν ψύχραιμος και απέφυγε το ατύχημα. Τον έβρισε γιατί δεν της παραχώρησε προτεραιότητα, αφού λέει την είδε ότι πήγαινε να βγει. Άρα λοιπόν το συμπέρασμα είναι ότι τα ατυχήματα δεν συμβαίνουν μόνο τυχαία, πολλές φορές υπάρχει κάποιος που προσπαθεί επίμονα να τα καταφέρει.

Κιτ Xenon

Τα φώτα Xenon αποτελούν αξεσουάρ συνήθως των μεγαλύτερων και ακριβότερων αυτοκινήτων. Για την Ελλάδα, όχι πια! Διότι εδώ ως γνωστόν βασιλεύουν οι επιτήδειοι, οι οποίοι εισάγουν σωρηδόν «κιτ», δηλαδή «φτιάξ’ το μόνος σου» για κάθε επίδοξο οδηγό που βαθιά μέσα του πιστεύει ότι είναι πιο έξυπνος και μπορεί να έχει το ίδιο αποτέλεσμα με λιγότερα χρήματα από όσο του ζητάνε οι «απατεώνες» στις αντιπροσωπείες. Καταρχήν, για όσους πιάνει το χέρι τους, μπορεί οι ώρες που θα σπαταλήσουν και ο κίνδυνος ζημιάς να μην μετράει. Ακόμα και αν τα καταφέρουν όμως, δυστυχώς το αποτέλεσμα φαίνεται. Το φως είναι διαφορετικό και δυστυχώς τυφλώνει τους άλλους, οπότε προκαλούν το αντίθετο συναίσθημα από αυτό που επιδιώκουν. Αντί για θαυμασμό, εισπράττουν χλευασμό. Χρειάζεται αρκετό πειραματισμό και πατέντα για να μην σε μουντζώνουν οι άλλοι οδηγοί στο δρόμο. Μήπως τελικά κάθε αξεσουάρ ταιριάζει σε συγκεκριμένα αυτοκίνητα και μοντέλα, αλλιώς φαίνεται γελοίο;

Roads to Respect

Πρόσφατες έρευνες έδειξαν ότι κακές υποδομές ευθύνονται για ένα στα τρία θανατηφόρα ατυχήματα που συμβαίνουν στην Ευρωπαϊκή Ήπειρο και ειδικά στη Νότια και Ανατολική Ευρώπη.

Tο Ινστιτούτο Οδικής Ασφάλειας Πάνος Μυλωνάς (μέλος του ETSC) σε συνεργασία με τα Τμήματα Πολιτικών Μηχανικών του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου και του Πολυτεχνείου Πάτρας, διοργάνωσε ημερίδα στο ξενοδοχείο Park Hotel, όπου το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο Ασφάλειας Μεταφορών (ETSC) παρουσίασε το ευρωπαϊκό πρόγραμμα Roads to Respect 2008. Το πρόγραμμα Roads to Respect 2008 στοχεύει στη μείωση των θανατηφόρων ατυχημάτων στους δρόμους. Το ETSC κατέχει ηγετική θέση ως Οργανισμός ο οποίος παρέχει ανεξάρτητη πληροφόρηση προς την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο και τους υπόλοιπους Οργανισμούς σε όλη την Ευρώπη οι οποίοι σχετίζονται με την ασφάλεια μεταφορών. Η ιδιαίτερη συμβολή του ETSC συνίσταται στη διαπίστωση και στην προώθηση επιστημονικά μελετημένων λύσεων, αναφορικά με τα ατυχήματα στους δρόμους, καθώς και στην κάλυψη των κενών της τεχνογνωσίας που τυχόν υπάρχουν. Το πρόγραμμα Roads to Respect σχεδιάστηκε με σκοπό να αυξήσει την ευαισθησία και την ενημέρωση των φοιτητών, των μελλοντικά υπεύθυνων για το οδικό δίκτυο της Ευρώπης, σχετικά με τη σημασία της κατασκευής ασφαλών υποδομών. Για το λόγο αυτό νέοι φοιτητές από την Ελλάδα, την Κύπρο, τη Βουλγαρία, τη Ρουμανία, τη Σερβία, τη Σλοβενία και την Κροατία θα καταγράψουν τα επικίνδυνα οδικά σημεία των πόλεών τους. Στη συνέχεια, και μετά από μία περίοδο προετοιμασίας τους στις Βρυξέλλες, θα παρουσιάσουν χαμηλού κόστους λύσεις για επικίνδυνα σημεία του οδικού δικτύου στις τοπικές Αρχές και στους υπεύθυνους οδικών μεταφορών των πόλεών τους με σκοπό να προσπαθήσουν να τους πείσουν να υιοθετήσουν τις προτεινόμενες λύσεις και να διορθώσουν τα επικίνδυνα σημεία.

Το Δράμα μιας Στριπτηζούς!

(φωτό αρχείου)

Γνωστή στριπτιζέζ της τηλεόρασης, διάβασα σήμερα το πρωί, χώρισε από τον δεσμό της, νεαρό (αυτοδημιούργητο) επιχειρηματία και το έφερε πολύ βαρέως, διότι έτσι είναι η αληθινή, ανιδιοτελής αγάπη. Τράκαρε το hummer της πάνω σε τοίχο. Ευτυχώς που δεν βρέθηκε κανένας δύσμοιρος στο δρόμο της, να τον λιώσει. Δείγμα επαγγελματισμού και συνέπειας όμως, συνέχισε τη διαδρομή της προς το μπουζουκομάγαζο που εμφανίζεται. Τι τραβάνε κι αυτές οι αρτίστες!

Τροχονόμοι

Λες και το ήξερα, μερικές ημέρες πριν είχα θίξει το θέμα της ευγένειας των τροχονόμων και της συμπεριφοράς τους απέναντι σε κοπέλες. Διάβασα σήμερα το πρωί για ένα περιστατικό στη Βόρεια Ελλάδα, ανάμεσα σε ένα τροχονόμο και μία παρουσιάστρια τοπικού καναλιού. Φυσικά ο καθένας έδινε τη δική του πλευρά της ιστορίας που ήταν διαμετρικά αντίθετη με του άλλου, αλλά όπως και να έχει, κάπου ο καθένας τους είχε τα δίκια του. Γιατί σίγουρα ο εγωισμός και η υπεροψία μίας ανερχόμενης ξανθιάς TV σταρ (ξέρεις ποια είμαι εγώ, ρε;!) θα πυροδοτούσε την επαφή, αλλά από την άλλη και η εντιμετώπιση των τροχονόμων σε αυτό το είδος οδηγών δεν είναι και η καλύτερη. Και να λοιπόν που αλληλομηνύθηκαν, που πιάστηκαν στα χέρια και που διέσυραν την Τροχαία και το κύρος αυτού του κράτους. Ότι, είχε απομείνει δηλαδή.

Μυστικός Πράκτωρ

Μακριά από CITROEN XSARA. Κατά καιρούς η αστυνομία εφοδιάζεται με περιπολικά συγκεκριμένων εταιρειών και μαζί με αυτά αγοράζει και «πολιτικά» αυτοκίνητα, αλλά και κάνει ειδικές τιμές στους αστυνομικούς ώστε να τα αποκτήσουν φθηνότερα σαν ΙΧ. Παλιότερα θυμάμαι τα VOLVO και τα MITSUBISHI, εδώ και καιρό όμως η Ελληνική Αστυνομία έχει αγοράσει από τον άντρα διάσημης πολιτικού τα CITROEN XSARA. Έτσι λοιπόν έχει ελάχιστες πιθανότητες ένα CITROEN XSARA που συναντάς στο δρόμο να είναι «αθώο». Ειδικά όταν έχει έναν επιβάτη και έναν συνεπιβάτη – άντρες και οι δύο – κάτι ύποπτο συμβαίνει. Και δεν θα το «αποκάλυπτα» αν εκτελούσαν καμία σοβαρή αποστολή. Συνήθως όμως «πουλάνε μαγκιά» στο δρόμο ή φλερτάρουν καμία κοπελίτσα.