10. Η εμφάνιση της Bugatti Veyron (2005), του ταχύτερου και δυνατότερου αυτοκινήτου παραγωγής
9. Η παραγωγή του Dacia Logan (2004) το οποίο μπορεί στη χλιδάτη χώρα μας να μην εμφανίστηκε καν, αλλά άλλαξε τον τρόπο σκέψης όλης της αυτοκινητοβιομηχανίας όσον αφορά το κόστος και τις τιμές πώλησης.
8. Η καλπάζουσα αγορά της Κίνας (2000-2009) όπου οι μέσοι αστοί μπόρεσαν να αγοράσουν αυτοκίνητο. Και ήταν πολλοί.
7. Η αγάπη για τα υβριδικά (2000-2009), σε βαθμό μάλιστα υστερίας, ώστε να προτιμούμε τα LEXUS με κατανάλωση 12 λίτρων / 100 χλμ αντί του AYGO με 5.
6. Η αναγέννηση του Mini (2000), ενός αυτοκινήτου πέρα από τα συνηθισμένα από κάθε άποψη.
5. Η αλλαγή της Daewoo Motors σε Chrysler, όταν η πρώτη χρεοκόπησε εκεί που δεν το περίμενε κανείς.
4. Η αναγέννηση της Fiat χάρις στον Sergio Marchionne (2003), που από το δρόμο της χρεοκοπίας ξαναέκανε τα μοντέλα της ανταγωνιστικά.
3. Το διαζύγιο της DaimlerChrysler (2007), μετά από σχεδόν 10 χρόνια γάμου, όταν οι Γερμανοί ξεφορτώθηκαν τους Αμερικάνους που δεν είχαν καμία ελπίδα να δουν κερδοφορία.
2. Η Volkswagen που αγόρασε την Porsche (2009), αντί να συμβεί το αντίθετο, όπως θα περίμεναν πολλοί και μάλιστα ήταν ότι καλύτερο της είχε συμβεί.
1. Η πώληση της Jaguar και της Land Rover στην Ινδική Tata Motors (2007), επειδή η αυτοκρατορία γονάτισε στους σκλάβους.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου