




Καλά, μας δουλεύουν οι Γάλλοι; Πόσα ατυχήματα πρέπει να γίνουν στο ίδιο σημείο για να αλλάξουν κάτι (εκτός από προειδοποιητική πινακίδα); Κι εγώ που έλεγα ότι αυτά μόνο στην Ελλάδα γίνονται. Γιατί στην Ελλάδα, γίνονται. Αν σε ένα σημείο ο δρόμος είναι επικίνδυνος και γίνονται πολλά θανατηφόρα δυστυχήματα, η επέμβαση περιορίζεται στο να μπει μία προειδοποιητική πινακίδα.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου