Κλισέ

Σκόπευα να γράψω για τα κλισέ των περασμένων δεκαετιών, που όμως διαπίστωσα πως υπάρχουν ακόμα, αλλά με πρόλαβε το πάντα ενημερωμένο και ακριβές autotriti.gr. Τα κλισέ του τύπου «τα ιταλικά είναι ευπαθή», ενώ «τα γερμανικά είναι ποιοτικά» εξακολουθούν να είναι συνείδηση στο ευρύ κοινό, αν και όχι πλέον στους έστω και λίγο μυημένους. Να όμως τι βρήκα:

Ένα Toyota μπορεί να είναι Ιαπωνικό (Corolla), Γαλλικό (Yaris) ή Τουρκικό (Auris), ένα Nissan Ισπανικό (X-Trail) ή Αγγλικό (Micra). Αγγλικό μπορεί να είναι επίσης ένα Honda (Civic) ή ακόμη και κινέζικο (Jazz). Αντίστοιχα ένα Kia μπορεί να είναι κορεάτικο (Sportage) ή Σλοβάκικο (C’eed) και ένα Hyundai Ινδικό (i10) ή Τσέχικο (i30). Τσέχικο μπορεί να είναι και ένα Peugeot (107), όπως μπορεί να είναι και Ιαπωνικό (4007) ή προσεχώς Ολλανδικό (επίσης 4007). Ένα VW μπορεί να είναι (φυσικά) γερμανικό, ή Πορτογαλικό (Tiguan), ή ακόμη Μεξικανικό (Beetle) ή και βραζιλιάνικο (Fox). Ακόμη και το ομώνυμο της ιταλικής αυτοκίνησης, το Fiat 500, παράγεται στην Πολωνία. Και αυτά είναι μόνο λίγα παραδείγματα για τη χώρα προέλευσης μερικών αυτοκινήτων που κατά τα άλλα εμείς θεωρούμε ιαπωνικά, κορεάτικα, γαλλικά, γερμανικά ή Ιταλικά.

Όσο δε για τη σχεδίαση που τη θεωρούμε συνυφασμένη με τη χώρα προέλευσης, ακούστε αυτό: Ένας Βέλγος έχει σχεδιάσει τις Lamborghini, ένας Ιταλός τα Audi και ένας αμερικανός τις Alfa Romeo.